レース概要Formula1.com の記事から
ラッセルがオーストリアGPで優勝し、通算7勝目を挙げた。 ポールからスタートし、序盤から安定してリードを保った。 フェルスタッペンは予選クラッシュから巡り、ハミルトンとの激しいバトルを経て2位に上がった。 最終ピット後に差を詰めたが、1.611秒及ばなかった。 アントネッリはフェルスタッペンに0.375秒差の3位だった。 ランキングではラッセルが2位に戻り、首位アントネッリとの差は40点になった。 4位ピアストリ、5位ハミルトン、6位ハジャーと続いた。 キャデラックの2台はブレーキ過熱で序盤にリタイアした。
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元記事：Russell seals thrilling Austria victory from Verstappen（Formula1.com）
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
タイヤ戦略
各ドライバーのスティント（OpenF1）。S＝ソフト、M＝ミディアム、H＝ハード、I＝インター、W＝ウェット。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：アントネッリ 1:10.374（Lap 59）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | メルセデス | 1 | 71 | 1:26:37.979 | 25 |
| 2 | フェルスタッペン | レッドブル | 5 | 71 | +1.611 | 18 |
| 3 | アントネッリ | メルセデス | 4 | 71 | +1.986 | 15 |
| 4 | ピアストリ | マクラーレン | 7 | 71 | +21.809 | 12 |
| 5 | ハミルトン | フェラーリ | 3 | 71 | +26.393 | 10 |
| 6 | ハジャー | レッドブル | 8 | 71 | +29.399 | 8 |
| 7 | ノリス | マクラーレン | 6 | 71 | +31.505 | 6 |
| 8 | ルクレール | フェラーリ | 2 | 71 | +45.659 | 4 |
| 9 | ローソン | レーシングブルズ | 9 | 70 | +15.334 | 2 |
| 10 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 10 | 70 | +19.030 | 1 |
| 11 | ボルトレート | アウディ | 12 | 70 | +30.315 | |
| 12 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 14 | 70 | +38.484 | |
| 13 | ガスリー | アルピーヌ | 11 | 70 | +39.251 | |
| 14 | ベアマン | ハース | 13 | 70 | +1:02.677 | |
| 15 | コラピント | アルピーヌ | 16 | 70 | +1:05.647 | |
| 16 | オコン | ハース | 15 | 69 | +25.932 | |
| 17 | アルボン | ウィリアムズ | 18 | 69 | +28.082 | |
| 18 | アロンソ | アストンマーティン | 21 | 68 | +4.833 | |
| 19 | ストロール | アストンマーティン | 22 | 45 | DNF | |
| 20 | サインツ | ウィリアムズ | 17 | 23 | DNF | |
| 21 | ペレス | キャデラック | 19 | 4 | DNF | |
| 22 | ボッタス | キャデラック | 20 | 2 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | 1:07.398 | 1:06.979 | 1:06.113 |
| 2 | ルクレール | 1:07.543 | 1:07.030 | 1:06.349 |
| 3 | ハミルトン | 1:07.290 | 1:06.994 | 1:06.408 |
| 4 | アントネッリ | 1:07.083 | 1:06.763 | 1:06.414 |
| 5 | フェルスタッペン | 1:07.407 | 1:07.183 | 1:06.475 |
| 6 | ノリス | 1:07.259 | 1:06.897 | 1:06.502 |
| 7 | ピアストリ | 1:07.487 | 1:06.890 | 1:06.511 |
| 8 | ハジャー | 1:07.408 | 1:07.086 | 1:06.632 |
| 9 | ローソン | 1:07.385 | 1:07.136 | 1:06.955 |
| 10 | リンドブラッド | 1:07.549 | 1:07.155 | 1:07.007 |
| 11 | ガスリー | 1:08.038 | 1:07.223 | |
| 12 | ボルトレート | 1:08.035 | 1:07.293 | |
| 13 | ベアマン | 1:08.061 | 1:07.523 | |
| 14 | ヒュルケンベルグ | 1:08.066 | 1:07.611 | |
| 15 | オコン | 1:08.231 | 1:07.817 | |
| 16 | コラピント | 1:07.894 | 1:08.171 | |
| 17 | サインツ | 1:08.252 | ||
| 18 | アルボン | 1:08.509 | ||
| 19 | ペレス | 1:08.945 | ||
| 20 | ボッタス | 1:09.030 | ||
| 21 | アロンソ | 1:09.942 | ||
| 22 | ストロール | 1:10.363 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | 2 | L1921.204 L4321.221 |
| 2 | フェルスタッペン | 2 | L1821.317 L4921.252 |
| 3 | アントネッリ | 2 | L2421.413 L5121.502 |
| 4 | ピアストリ | 2 | L1922.077 L4221.209 |
| 5 | ハミルトン | 3 | L1221.369 L2521.250 L4221.267 |
| 6 | ハジャー | 2 | L1821.770 L4021.268 |
| 7 | ノリス | 2 | L2121.578 L4721.816 |
| 8 | ルクレール | 3 | L1321.731 L3721.020 L5922.738 |
| 9 | ローソン | 2 | L1922.022 L4521.545 |
| 10 | リンドブラッド | 2 | L1821.408 L4621.551 |
| 11 | ボルトレート | 2 | L1722.605 L4421.877 |
| 12 | ヒュルケンベルグ | 2 | L2121.585 L4522.591 |
| 13 | ガスリー | 3 | L1321.600 L3821.212 L5121.580 |
| 14 | ベアマン | 2 | L2421.593 L4522.044 |
| 15 | コラピント | 2 | L2021.561 L4621.446 |
| 16 | オコン | 2 | L1821.878 L3325.455 |
| 17 | アルボン | 2 | L1821.249 L3721.270 |
| 18 | アロンソ | 2 | L2422.358 L4928.713 |
| 19 | ストロール | 1 | L2423.522 |
| 20 | サインツ | 1 | L1421.371 |
全ストップを時系列で見る（41件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 12 | ハミルトン | 1 | 21.369 |
| 13 | ルクレール | 1 | 21.731 |
| 13 | ガスリー | 1 | 21.600 |
| 14 | サインツ | 1 | 21.371 |
| 17 | ボルトレート | 1 | 22.605 |
| 18 | フェルスタッペン | 1 | 21.317 |
| 18 | ハジャー | 1 | 21.770 |
| 18 | リンドブラッド | 1 | 21.408 |
| 18 | オコン | 1 | 21.878 |
| 18 | アルボン | 1 | 21.249 |
| 19 | ラッセル | 1 | 21.204 |
| 19 | ピアストリ | 1 | 22.077 |
| 19 | ローソン | 1 | 22.022 |
| 20 | コラピント | 1 | 21.561 |
| 21 | ノリス | 1 | 21.578 |
| 21 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.585 |
| 24 | アントネッリ | 1 | 21.413 |
| 24 | ベアマン | 1 | 21.593 |
| 24 | アロンソ | 1 | 22.358 |
| 24 | ストロール | 1 | 23.522 |
| 25 | ハミルトン | 2 | 21.250 |
| 33 | オコン | 2 | 25.455 |
| 37 | ルクレール | 2 | 21.020 |
| 37 | アルボン | 2 | 21.270 |
| 38 | ガスリー | 2 | 21.212 |
| 40 | ハジャー | 2 | 21.268 |
| 42 | ピアストリ | 2 | 21.209 |
| 42 | ハミルトン | 3 | 21.267 |
| 43 | ラッセル | 2 | 21.221 |
| 44 | ボルトレート | 2 | 21.877 |
| 45 | ローソン | 2 | 21.545 |
| 45 | ヒュルケンベルグ | 2 | 22.591 |
| 45 | ベアマン | 2 | 22.044 |
| 46 | リンドブラッド | 2 | 21.551 |
| 46 | コラピント | 2 | 21.446 |
| 47 | ノリス | 2 | 21.816 |
| 49 | フェルスタッペン | 2 | 21.252 |
| 49 | アロンソ | 2 | 28.713 |
| 51 | アントネッリ | 2 | 21.502 |
| 51 | ガスリー | 3 | 21.580 |
| 59 | ルクレール | 3 | 22.738 |