レース概要Formula1.com の記事から
アントネッリがマイアミGPで今季3勝目を挙げ、3連勝を飾った。 スタートではアントネッリ、フェルスタッペン、ルクレールが接戦となり、フェルスタッペンはスピンで後退した。 序盤はハジャーとガスリーのクラッシュでセーフティカーが出動した。 首位は何度も入れ替わったが、最後はアントネッリとノリスの一騎打ちになった。 ノリスは3.264秒差の2位で、ピアストリが最終盤にルクレールを抜いて3位に入った。 アントネッリは最初の3回のポールを全て勝利につなげた初のドライバーになった。 ルクレールはトラック外走行の違反で20秒加算ペナルティを受け、8位に下がった。 アルピーヌのコラピントは7位、ウィリアムズのサインツとアルボンは9位、10位だった。
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元記事：Antonelli wins Miami thriller from Norris and Piastri（Formula1.com）
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
タイヤ戦略
各ドライバーのスティント（OpenF1）。S＝ソフト、M＝ミディアム、H＝ハード、I＝インター、W＝ウェット。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ノリス 1:31.869（Lap 35）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | メルセデス | 1 | 57 | 1:33:19.273 | 25 |
| 2 | ノリス | マクラーレン | 4 | 57 | +3.264 | 18 |
| 3 | ピアストリ | マクラーレン | 7 | 57 | +27.092 | 15 |
| 4 | ラッセル | メルセデス | 5 | 57 | +43.051 | 12 |
| 5 | フェルスタッペン | レッドブル | 2 | 57 | +48.949 | 10 |
| 6 | ハミルトン | フェラーリ | 6 | 57 | +53.753 | 8 |
| 7 | コラピント | アルピーヌ | 8 | 57 | +1:01.871 | 6 |
| 8 | ルクレール | フェラーリ | 3 | 57 | +1:04.245 | 4 |
| 9 | サインツ | ウィリアムズ | 13 | 57 | +1:22.072 | 2 |
| 10 | アルボン | ウィリアムズ | 15 | 57 | +1:30.972 | 1 |
| 11 | ベアマン | ハース | 12 | 56 | +6.400 | |
| 12 | ボルトレート | アウディ | 21 | 56 | +9.353 | |
| 13 | オコン | ハース | 14 | 56 | +13.873 | |
| 14 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 16 | 56 | +44.781 | |
| 15 | アロンソ | アストンマーティン | 17 | 56 | +1:14.964 | |
| 16 | ペレス | キャデラック | 20 | 56 | +1:17.513 | |
| 17 | ストロール | アストンマーティン | 18 | 56 | +1:22.631 | |
| 18 | ボッタス | キャデラック | 19 | 55 | +1:08.255 | |
| 19 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 10 | 7 | DNF | |
| 20 | ローソン | レーシングブルズ | 11 | 6 | DNF | |
| 21 | ガスリー | アルピーヌ | 9 | 4 | DNF | |
| 22 | ハジャー | レッドブル | 22 | 4 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | 1:28.653 | 1:28.289 | 1:27.798 |
| 2 | フェルスタッペン | 1:29.099 | 1:28.116 | 1:27.964 |
| 3 | ルクレール | 1:28.938 | 1:28.315 | 1:28.143 |
| 4 | ノリス | 1:29.183 | 1:28.920 | 1:28.183 |
| 5 | ラッセル | 1:29.492 | 1:28.477 | 1:28.197 |
| 6 | ハミルトン | 1:29.483 | 1:28.477 | 1:28.319 |
| 7 | ピアストリ | 1:29.920 | 1:28.332 | 1:28.500 |
| 8 | コラピント | 1:29.584 | 1:28.975 | 1:28.762 |
| 9 | ガスリー | 1:29.914 | 1:29.070 | 1:28.810 |
| 10 | ヒュルケンベルグ | 1:29.645 | 1:29.439 | |
| 11 | ローソン | 1:29.595 | 1:29.499 | |
| 12 | ベアマン | 1:29.340 | 1:29.567 | |
| 13 | サインツ | 1:29.540 | 1:29.568 | |
| 14 | オコン | 1:29.838 | 1:29.772 | |
| 15 | アルボン | 1:29.720 | 1:29.946 | |
| 16 | リンドブラッド | 1:30.133 | ||
| 17 | アロンソ | 1:31.098 | ||
| 18 | ストロール | 1:31.164 | ||
| 19 | ボッタス | 1:31.629 | ||
| 20 | ペレス | 1:31.967 | ||
| 21 | ボルトレート | 1:33.737 | ||
| 22 | ハジャー |
スプリント結果
| ドライバー | チーム | グリッド | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | マクラーレン | 1 | 29:15.045 | 8 |
| 2 | ピアストリ | マクラーレン | 3 | +3.766 | 7 |
| 3 | ルクレール | フェラーリ | 4 | +6.251 | 6 |
| 4 | ラッセル | メルセデス | 6 | +12.951 | 5 |
| 5 | フェルスタッペン | レッドブル | 5 | +13.639 | 4 |
| 6 | アントネッリ | メルセデス | 2 | +13.777 | 3 |
| 7 | ハミルトン | フェラーリ | 7 | +21.665 | 2 |
| 8 | ガスリー | アルピーヌ | 10 | +30.525 | 1 |
| 9 | ハジャー | レッドブル | 9 | +35.346 | 0 |
| 10 | コラピント | アルピーヌ | 8 | +36.970 | 0 |
| 11 | オコン | ハース | 16 | +56.972 | 0 |
| 12 | ベアマン | ハース | 13 | +57.365 | 0 |
| 13 | サインツ | ウィリアムズ | 14 | +58.504 | 0 |
| 14 | ローソン | レーシングブルズ | 15 | +59.358 | 0 |
| 15 | アロンソ | アストンマーティン | 20 | +1:16.067 | 0 |
| 16 | ペレス | キャデラック | 17 | +1:16.691 | 0 |
| 17 | ストロール | アストンマーティン | 21 | +1:17.626 | 0 |
| 18 | アルボン | ウィリアムズ | 18 | +1:28.173 | 0 |
| 19 | ボッタス | キャデラック | 19 | +1:29.597 | 0 |
| 20 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 12 | DNS | 0 |
| 21 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 22 | DNS | 0 |
| 22 | ボルトレート | アウディ | 11 | DSQ | 0 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | 1 | L2622.128 |
| 2 | ノリス | 1 | L2722.565 |
| 3 | ピアストリ | 1 | L2823.024 |
| 4 | ラッセル | 1 | L2022.042 |
| 5 | フェルスタッペン | 1 | L622.547 |
| 6 | ハミルトン | 1 | L2723.779 |
| 7 | コラピント | 1 | L3123.093 |
| 8 | ルクレール | 1 | L2123.386 |
| 9 | サインツ | 1 | L2823.595 |
| 10 | アルボン | 1 | L2723.016 |
| 11 | ベアマン | 1 | L2623.474 |
| 12 | ボルトレート | 1 | L3223.986 |
| 13 | オコン | 1 | L3124.027 |
| 14 | リンドブラッド | 1 | L2822.731 |
| 15 | アロンソ | 1 | L4123.160 |
| 16 | ペレス | 1 | L2923.228 |
| 17 | ストロール | 2 | L2122.630 L3722.090 |
| 18 | ボッタス | 3 | L623.529 L2123.827 L3017.173 |
| 19 | ヒュルケンベルグ | 1 | L133.710 |
全ストップを時系列で見る（22件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | ヒュルケンベルグ | 1 | 33.710 |
| 6 | フェルスタッペン | 1 | 22.547 |
| 6 | ボッタス | 1 | 23.529 |
| 20 | ラッセル | 1 | 22.042 |
| 21 | ルクレール | 1 | 23.386 |
| 21 | ボッタス | 2 | 23.827 |
| 21 | ストロール | 1 | 22.630 |
| 26 | アントネッリ | 1 | 22.128 |
| 26 | ベアマン | 1 | 23.474 |
| 27 | ノリス | 1 | 22.565 |
| 27 | ハミルトン | 1 | 23.779 |
| 27 | アルボン | 1 | 23.016 |
| 28 | ピアストリ | 1 | 23.024 |
| 28 | サインツ | 1 | 23.595 |
| 28 | リンドブラッド | 1 | 22.731 |
| 29 | ペレス | 1 | 23.228 |
| 30 | ボッタス | 3 | 17.173 |
| 31 | コラピント | 1 | 23.093 |
| 31 | オコン | 1 | 24.027 |
| 32 | ボルトレート | 1 | 23.986 |
| 37 | ストロール | 2 | 22.090 |
| 41 | アロンソ | 1 | 23.160 |