レース概要Formula1.com の記事から
アントネッリが中国GPで初優勝を飾り、史上2番目の若さでGP勝者となった。 前日に最年少ポールシッターにもなっていた19歳は、スタートでハミルトンに先行された。 しかし2周目の終わりまでに首位を奪い返し、その後は譲らなかった。 残り4周でヘアピンでオーバーランしたが、5.5秒差でラッセルを抑えた。 ラッセルはセーフティカー再開後にグリップに苦しんだが2位に戻り、選手権首位を保った。 ハミルトンはフェラーリ加入後初の表彰台を3位で獲得した。 ルクレールとは何度も並んで争い、4位だった。 マクラーレンは2台とも電気系トラブルでスタートできなかった。 フェルスタッペンは終盤にマシントラブルでリタイアした。
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元記事：Antonelli beats Russell for maiden F1 victory in China（Formula1.com）
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
タイヤ戦略
各ドライバーのスティント（OpenF1）。S＝ソフト、M＝ミディアム、H＝ハード、I＝インター、W＝ウェット。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：アントネッリ 1:35.275（Lap 52）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | メルセデス | 1 | 56 | 1:33:15.607 | 25 |
| 2 | ラッセル | メルセデス | 2 | 56 | +5.515 | 18 |
| 3 | ハミルトン | フェラーリ | 3 | 56 | +25.267 | 15 |
| 4 | ルクレール | フェラーリ | 4 | 56 | +28.894 | 12 |
| 5 | ベアマン | ハース | 10 | 56 | +57.268 | 10 |
| 6 | ガスリー | アルピーヌ | 7 | 56 | +59.647 | 8 |
| 7 | ローソン | レーシングブルズ | 14 | 56 | +1:20.588 | 6 |
| 8 | ハジャー | レッドブル | 9 | 56 | +1:27.247 | 4 |
| 9 | サインツ | ウィリアムズ | 17 | 55 | +11.673 | 2 |
| 10 | コラピント | アルピーヌ | 12 | 55 | +12.403 | 1 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 11 | 55 | +21.109 | |
| 12 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 15 | 55 | +22.828 | |
| 13 | ボッタス | キャデラック | 19 | 55 | +56.158 | |
| 14 | オコン | ハース | 13 | 55 | +1:06.256 | |
| 15 | ペレス | キャデラック | 21 | 55 | +1:14.641 | |
| 16 | フェルスタッペン | レッドブル | 8 | 45 | DNF | |
| 17 | アロンソ | アストンマーティン | 18 | 32 | DNF | |
| 18 | ストロール | アストンマーティン | 20 | 9 | DNF | |
| 19 | ピアストリ | マクラーレン | 5 | 0 | DNS | |
| 20 | ノリス | マクラーレン | 6 | 0 | DNS | |
| 21 | ボルトレート | アウディ | 16 | 0 | DNS | |
| 22 | アルボン | ウィリアムズ | 22 | 0 | DNS |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | 1:33.305 | 1:32.443 | 1:32.064 |
| 2 | ラッセル | 1:33.262 | 1:32.523 | 1:32.286 |
| 3 | ハミルトン | 1:33.522 | 1:32.567 | 1:32.415 |
| 4 | ルクレール | 1:33.175 | 1:32.486 | 1:32.428 |
| 5 | ピアストリ | 1:33.590 | 1:33.130 | 1:32.550 |
| 6 | ノリス | 1:33.535 | 1:32.910 | 1:32.608 |
| 7 | ガスリー | 1:33.788 | 1:33.003 | 1:32.873 |
| 8 | フェルスタッペン | 1:33.417 | 1:33.098 | 1:33.002 |
| 9 | ハジャー | 1:33.632 | 1:33.352 | 1:33.121 |
| 10 | ベアマン | 1:33.687 | 1:33.197 | 1:33.292 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:34.116 | 1:33.354 | |
| 12 | コラピント | 1:33.634 | 1:33.357 | |
| 13 | オコン | 1:33.974 | 1:33.538 | |
| 14 | ローソン | 1:34.139 | 1:33.765 | |
| 15 | リンドブラッド | 1:33.906 | 1:33.784 | |
| 16 | ボルトレート | 1:33.549 | 1:33.965 | |
| 17 | サインツ | 1:34.317 | ||
| 18 | アルボン | 1:34.772 | ||
| 19 | アロンソ | 1:35.203 | ||
| 20 | ボッタス | 1:35.436 | ||
| 21 | ストロール | 1:35.995 | ||
| 22 | ペレス | 1:36.906 |
スプリント結果
| ドライバー | チーム | グリッド | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | メルセデス | 1 | 33:38.998 | 8 |
| 2 | ルクレール | フェラーリ | 6 | +0.674 | 7 |
| 3 | ハミルトン | フェラーリ | 4 | +2.554 | 6 |
| 4 | ノリス | マクラーレン | 3 | +4.433 | 5 |
| 5 | アントネッリ | メルセデス | 2 | +5.688 | 4 |
| 6 | ピアストリ | マクラーレン | 5 | +6.809 | 3 |
| 7 | ローソン | レーシングブルズ | 13 | +10.900 | 2 |
| 8 | ベアマン | ハース | 9 | +11.271 | 1 |
| 9 | フェルスタッペン | レッドブル | 8 | +11.619 | 0 |
| 10 | オコン | ハース | 12 | +13.887 | 0 |
| 11 | ガスリー | アルピーヌ | 7 | +14.780 | 0 |
| 12 | サインツ | ウィリアムズ | 17 | +15.753 | 0 |
| 13 | ボルトレート | アウディ | 14 | +15.858 | 0 |
| 14 | コラピント | アルピーヌ | 16 | +16.393 | 0 |
| 15 | ハジャー | レッドブル | 10 | +16.430 | 0 |
| 16 | アルボン | ウィリアムズ | 22 | +20.014 | 0 |
| 17 | アロンソ | アストンマーティン | 18 | +21.599 | 0 |
| 18 | ストロール | アストンマーティン | 19 | +21.971 | 0 |
| 19 | ペレス | キャデラック | 21 | +28.241 | 0 |
| 20 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 11 | DNF | 0 |
| 21 | ボッタス | キャデラック | 20 | DNF | 0 |
| 22 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 15 | DNF | 0 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | アントネッリ | 1 | L1023.005 |
| 2 | ラッセル | 1 | L1023.390 |
| 3 | ハミルトン | 1 | L1022.433 |
| 4 | ルクレール | 1 | L1025.633 |
| 5 | ベアマン | 1 | L1022.967 |
| 6 | ガスリー | 1 | L1023.539 |
| 7 | ローソン | 1 | L922.721 |
| 8 | ハジャー | 2 | L123.062 L1025.748 |
| 9 | サインツ | 1 | L923.106 |
| 10 | コラピント | 1 | L3223.195 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1 | L3537.358 |
| 12 | リンドブラッド | 1 | L4223.290 |
| 13 | ボッタス | 1 | L1027.795 |
| 14 | オコン | 2 | L2925.997 L4647.067 |
| 15 | ペレス | 1 | L1126.213 |
| 16 | フェルスタッペン | 1 | L923.678 |
| 17 | アロンソ | 1 | L3123.291 |
全ストップを時系列で見る（19件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | ハジャー | 1 | 23.062 |
| 9 | ローソン | 1 | 22.721 |
| 9 | フェルスタッペン | 1 | 23.678 |
| 9 | サインツ | 1 | 23.106 |
| 10 | アントネッリ | 1 | 23.005 |
| 10 | ラッセル | 1 | 23.390 |
| 10 | ハミルトン | 1 | 22.433 |
| 10 | ルクレール | 1 | 25.633 |
| 10 | ガスリー | 1 | 23.539 |
| 10 | ベアマン | 1 | 22.967 |
| 10 | ボッタス | 1 | 27.795 |
| 10 | ハジャー | 2 | 25.748 |
| 11 | ペレス | 1 | 26.213 |
| 29 | オコン | 1 | 25.997 |
| 31 | アロンソ | 1 | 23.291 |
| 32 | コラピント | 1 | 23.195 |
| 35 | ヒュルケンベルグ | 1 | 37.358 |
| 42 | リンドブラッド | 1 | 23.290 |
| 46 | オコン | 2 | 47.067 |