ROUND 20 ・ RESULT
🇲🇽 メキシコシティGP
Autódromo Hermanos Rodríguez（Mexico City）決勝10/27(月) 05:00 日本時間71周PPノリス
1
ノリス
マクラーレン
1:37:58.574
2
ルクレール
フェラーリ
+30.324
3
フェルスタッペン
レッドブル
+31.049
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ラッセル 1:20.052（Lap 50）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | マクラーレン | 1 | 71 | 1:37:58.574 | 25 |
| 2 | ルクレール | フェラーリ | 2 | 71 | +30.324 | 18 |
| 3 | フェルスタッペン | レッドブル | 5 | 71 | +31.049 | 15 |
| 4 | ベアマン | ハース | 9 | 71 | +40.955 | 12 |
| 5 | ピアストリ | マクラーレン | 7 | 71 | +42.065 | 10 |
| 6 | アントネッリ | メルセデス | 6 | 71 | +47.837 | 8 |
| 7 | ラッセル | メルセデス | 4 | 71 | +50.287 | 6 |
| 8 | ハミルトン | フェラーリ | 3 | 71 | +56.446 | 4 |
| 9 | オコン | ハース | 11 | 71 | +1:15.464 | 2 |
| 10 | ボルトレート | ザウバー | 16 | 71 | +1:16.863 | 1 |
| 11 | 角田裕毅 | レッドブル | 10 | 71 | +1:19.048 | |
| 12 | アルボン | ウィリアムズ | 17 | 70 | +2.450 | |
| 13 | ハジャー | レーシングブルズ | 8 | 70 | +6.656 | |
| 14 | ストロール | アストンマーティン | 19 | 70 | +7.035 | |
| 15 | ガスリー | アルピーヌ | 18 | 70 | +44.080 | |
| 16 | コラピント | アルピーヌ | 20 | 70 | +44.376 | |
| 17 | サインツ | ウィリアムズ | 12 | 67 | DNF | |
| 18 | アロンソ | アストンマーティン | 14 | 34 | DNF | |
| 19 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 13 | 25 | DNF | |
| 20 | ローソン | レーシングブルズ | 15 | 5 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1:16.899 | 1:16.252 | 1:15.586 |
| 2 | ルクレール | 1:17.024 | 1:16.658 | 1:15.848 |
| 3 | ハミルトン | 1:16.736 | 1:16.458 | 1:15.938 |
| 4 | ラッセル | 1:16.895 | 1:16.537 | 1:16.034 |
| 5 | フェルスタッペン | 1:17.076 | 1:16.605 | 1:16.070 |
| 6 | アントネッリ | 1:17.291 | 1:16.773 | 1:16.118 |
| 7 | サインツ | 1:17.171 | 1:16.607 | 1:16.172 |
| 8 | ピアストリ | 1:17.158 | 1:16.737 | 1:16.174 |
| 9 | ハジャー | 1:16.733 | 1:16.804 | 1:16.252 |
| 10 | ベアマン | 1:17.040 | 1:16.787 | 1:16.460 |
| 11 | 角田裕毅 | 1:17.234 | 1:16.816 | |
| 12 | オコン | 1:16.948 | 1:16.837 | |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1:17.251 | 1:17.016 | |
| 14 | アロンソ | 1:17.232 | 1:17.103 | |
| 15 | ローソン | 1:16.961 | 1:18.072 | |
| 16 | ボルトレート | 1:17.412 | ||
| 17 | アルボン | 1:17.490 | ||
| 18 | ガスリー | 1:17.546 | ||
| 19 | ストロール | 1:17.606 | ||
| 20 | コラピント | 1:17.670 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1 | L3422.567 |
| 2 | ルクレール | 1 | L3122.215 |
| 3 | フェルスタッペン | 1 | L3722.762 |
| 4 | ベアマン | 2 | L2422.647 L4822.174 |
| 5 | ピアストリ | 2 | L2423.211 L4722.159 |
| 6 | アントネッリ | 2 | L2222.476 L4724.523 |
| 7 | ラッセル | 2 | L2522.347 L4822.470 |
| 8 | ハミルトン | 2 | L2333.308 L4723.342 |
| 9 | オコン | 1 | L2723.203 |
| 10 | ボルトレート | 1 | L3722.410 |
| 11 | 角田裕毅 | 1 | L3631.630 |
| 12 | アルボン | 1 | L4122.040 |
| 13 | ハジャー | 1 | L3422.196 |
| 14 | ストロール | 2 | L2622.071 L4323.713 |
| 15 | ガスリー | 1 | L3322.834 |
| 16 | コラピント | 1 | L4822.789 |
| 17 | サインツ | 3 | L1722.502 L4630.546 L5617.969 |
| 18 | アロンソ | 1 | L2026.816 |
| 20 | ローソン | 1 | L234.212 |
全ストップを時系列で見る（27件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 2 | ローソン | 1 | 34.212 |
| 17 | サインツ | 1 | 22.502 |
| 20 | アロンソ | 1 | 26.816 |
| 22 | アントネッリ | 1 | 22.476 |
| 23 | ハミルトン | 1 | 33.308 |
| 24 | ベアマン | 1 | 22.647 |
| 24 | ピアストリ | 1 | 23.211 |
| 25 | ラッセル | 1 | 22.347 |
| 26 | ストロール | 1 | 22.071 |
| 27 | オコン | 1 | 23.203 |
| 31 | ルクレール | 1 | 22.215 |
| 33 | ガスリー | 1 | 22.834 |
| 34 | ノリス | 1 | 22.567 |
| 34 | ハジャー | 1 | 22.196 |
| 36 | 角田裕毅 | 1 | 31.630 |
| 37 | フェルスタッペン | 1 | 22.762 |
| 37 | ボルトレート | 1 | 22.410 |
| 41 | アルボン | 1 | 22.040 |
| 43 | ストロール | 2 | 23.713 |
| 46 | サインツ | 2 | 30.546 |
| 47 | アントネッリ | 2 | 24.523 |
| 47 | ピアストリ | 2 | 22.159 |
| 47 | ハミルトン | 2 | 23.342 |
| 48 | ベアマン | 2 | 22.174 |
| 48 | ラッセル | 2 | 22.470 |
| 48 | コラピント | 1 | 22.789 |
| 56 | サインツ | 3 | 17.969 |