ROUND 14 ・ RESULT
🇭🇺 ハンガリーGP
Hungaroring（Budapest）決勝8/3(日) 22:00 日本時間70周PPルクレール
1
ノリス
マクラーレン
1:35:21.231
2
ピアストリ
マクラーレン
+0.698
3
ラッセル
メルセデス
+21.916
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ラッセル 1:19.409（Lap 45）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | マクラーレン | 3 | 70 | 1:35:21.231 | 25 |
| 2 | ピアストリ | マクラーレン | 2 | 70 | +0.698 | 18 |
| 3 | ラッセル | メルセデス | 4 | 70 | +21.916 | 15 |
| 4 | ルクレール | フェラーリ | 1 | 70 | +42.560 | 12 |
| 5 | アロンソ | アストンマーティン | 5 | 70 | +59.040 | 10 |
| 6 | ボルトレート | ザウバー | 7 | 70 | +1:06.169 | 8 |
| 7 | ストロール | アストンマーティン | 6 | 70 | +1:08.174 | 6 |
| 8 | ローソン | レーシングブルズ | 9 | 70 | +1:09.451 | 4 |
| 9 | フェルスタッペン | レッドブル | 8 | 70 | +1:12.645 | 2 |
| 10 | アントネッリ | メルセデス | 15 | 69 | +7.649 | 1 |
| 11 | ハジャー | レーシングブルズ | 10 | 69 | +8.500 | |
| 12 | ハミルトン | フェラーリ | 12 | 69 | +9.861 | |
| 13 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 18 | 69 | +31.268 | |
| 14 | サインツ | ウィリアムズ | 13 | 69 | +33.326 | |
| 15 | アルボン | ウィリアムズ | 19 | 69 | +38.111 | |
| 16 | オコン | ハース | 17 | 69 | +45.258 | |
| 17 | 角田裕毅 | レッドブル | 20 | 69 | +46.943 | |
| 18 | コラピント | アルピーヌ | 14 | 69 | +47.370 | |
| 19 | ガスリー | アルピーヌ | 16 | 69 | +56.344 | |
| 20 | ベアマン | ハース | 11 | 48 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルクレール | 1:15.582 | 1:15.455 | 1:15.372 |
| 2 | ピアストリ | 1:15.211 | 1:14.941 | 1:15.398 |
| 3 | ノリス | 1:15.523 | 1:14.890 | 1:15.413 |
| 4 | ラッセル | 1:15.627 | 1:15.201 | 1:15.425 |
| 5 | アロンソ | 1:15.281 | 1:15.395 | 1:15.481 |
| 6 | ストロール | 1:15.673 | 1:15.129 | 1:15.498 |
| 7 | ボルトレート | 1:15.586 | 1:15.687 | 1:15.725 |
| 8 | フェルスタッペン | 1:15.736 | 1:15.547 | 1:15.728 |
| 9 | ローソン | 1:15.849 | 1:15.630 | 1:15.821 |
| 10 | ハジャー | 1:15.516 | 1:15.469 | 1:15.915 |
| 11 | ベアマン | 1:15.750 | 1:15.694 | |
| 12 | ハミルトン | 1:15.733 | 1:15.702 | |
| 13 | サインツ | 1:15.652 | 1:15.781 | |
| 14 | コラピント | 1:15.875 | 1:16.159 | |
| 15 | アントネッリ | 1:15.782 | 1:16.386 | |
| 16 | 角田裕毅 | 1:15.899 | ||
| 17 | ガスリー | 1:15.966 | ||
| 18 | オコン | 1:16.023 | ||
| 19 | ヒュルケンベルグ | 1:16.081 | ||
| 20 | アルボン | 1:16.223 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1 | L3120.940 |
| 2 | ピアストリ | 2 | L1821.145 L4520.940 |
| 3 | ラッセル | 2 | L1921.703 L4321.450 |
| 4 | ルクレール | 2 | L1921.130 L4021.136 |
| 5 | アロンソ | 1 | L3922.204 |
| 6 | ボルトレート | 1 | L4021.773 |
| 7 | ストロール | 1 | L3621.464 |
| 8 | ローソン | 1 | L4022.136 |
| 9 | フェルスタッペン | 2 | L1721.433 L4821.258 |
| 10 | アントネッリ | 1 | L2122.328 |
| 11 | ハジャー | 1 | L3321.096 |
| 12 | ハミルトン | 1 | L4221.150 |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 2 | L521.594 L4128.777 |
| 14 | サインツ | 2 | L1521.670 L5121.423 |
| 15 | アルボン | 2 | L1421.345 L3822.726 |
| 16 | オコン | 1 | L1422.444 |
| 17 | 角田裕毅 | 2 | L2021.295 L3721.541 |
| 18 | コラピント | 2 | L1330.248 L3526.280 |
| 19 | ガスリー | 1 | L3221.699 |
| 20 | ベアマン | 1 | L3021.754 |
全ストップを時系列で見る（29件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 5 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.594 |
| 13 | コラピント | 1 | 30.248 |
| 14 | オコン | 1 | 22.444 |
| 14 | アルボン | 1 | 21.345 |
| 15 | サインツ | 1 | 21.670 |
| 17 | フェルスタッペン | 1 | 21.433 |
| 18 | ピアストリ | 1 | 21.145 |
| 19 | ルクレール | 1 | 21.130 |
| 19 | ラッセル | 1 | 21.703 |
| 20 | 角田裕毅 | 1 | 21.295 |
| 21 | アントネッリ | 1 | 22.328 |
| 30 | ベアマン | 1 | 21.754 |
| 31 | ノリス | 1 | 20.940 |
| 32 | ガスリー | 1 | 21.699 |
| 33 | ハジャー | 1 | 21.096 |
| 35 | コラピント | 2 | 26.280 |
| 36 | ストロール | 1 | 21.464 |
| 37 | 角田裕毅 | 2 | 21.541 |
| 38 | アルボン | 2 | 22.726 |
| 39 | アロンソ | 1 | 22.204 |
| 40 | ルクレール | 2 | 21.136 |
| 40 | ボルトレート | 1 | 21.773 |
| 40 | ローソン | 1 | 22.136 |
| 41 | ヒュルケンベルグ | 2 | 28.777 |
| 42 | ハミルトン | 1 | 21.150 |
| 43 | ラッセル | 2 | 21.450 |
| 45 | ピアストリ | 2 | 20.940 |
| 48 | フェルスタッペン | 2 | 21.258 |
| 51 | サインツ | 2 | 21.423 |