2009年シーズンまとめ2009年シーズン
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2009年シーズンの総まとめ。全戦終了時点の確定版です。
2009年シーズンの概要
- ドライバーズ王者
- バトン（ブラウンGP）95点
- 2位との差
- 11点（2位 ベッテル）
- タイトル決定
- 第16戦 ブラジルGP（残り1戦）
- コンストラクターズ王者
- ブラウンGP（172点）
- 優勝者
- 6人（最多 バトン 6勝、ベッテル 4勝、ウェバー 2勝）
- レース数
- 17戦
タイトル争い
撤退したホンダを引き継いだブラウンGPが開幕から圧倒し、バトンが前半7戦中6勝。後半はレッドブルが巻き返したが、バトンが逃げ切って初タイトル。ブラウンGPは参戦1年目でダブルタイトル。
レギュレーションの主な変更
- 溝付きタイヤをやめてスリックタイヤが復活
- 空力規則が大きく変わり、前のウイングは幅広く・後ろのウイングは高く細く
- 運動エネルギーを回生する KERS が初めて認められた
そのほかの話題
- ブラウンGPなどが使った「ダブルディフューザー」が合法と認められ、勢力図が一変
- レッドブルが中国GPで初優勝（ベッテル）
- マッサがハンガリーで他車の部品が当たり重傷
- 小林可夢偉がトヨタからデビュー
- アブダビGPが初開催。トヨタとBMWがこの年限りで撤退
数字は当サイトのデータから自動計算（タイトル決定ラウンドは「残りで取れる最大点」を上回った時点の目安）。文章は当サイトの編集による要約です。詳しくは Wikipedia「2009年のF1世界選手権」。
ドライバー別の成績
| ドライバー | チーム | Pts | 勝 | PP | 表彰台 | 入賞 | DNF | FL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  バトン | ブラウンGP | 95 | 6 | 4 | 9 | 16 | 1 | 2 |
| 2 |  ベッテル | レッドブル | 84 | 4 | 4 | 8 | 12 | 5 | 3 |
| 3 |  バリチェロ | ブラウンGP | 77 | 2 | 1 | 6 | 15 | 1 | 2 |
| 4 |  ウェバー | レッドブル | 69.5 | 2 | 1 | 8 | 10 | 2 | 3 |
| 5 |  ハミルトン | マクラーレン | 49 | 2 | 4 | 5 | 8 | 4 | |
| 6 |  ライコネン | フェラーリ | 48 | 1 | 5 | 9 | 3 | ||
| 7 |  ロズベルグ | ウィリアムズ | 34.5 | 11 | 1 | 1 | |||
| 8 |  トゥルーリ | トヨタ | 32.5 | 1 | 3 | 8 | 4 | 1 | |
| 9 |  アロンソ | ルノー | 26 | 1 | 1 | 8 | 3 | 2 | |
| 10 |  グロック | トヨタ | 24 | 2 | 7 | 1 | 1 | ||
| 11 |  マッサ | フェラーリ | 22 | 1 | 5 | 3 | 1 | ||
| 12 |  コバライネン | マクラーレン | 22 | 7 | 5 | ||||
| 13 |  ハイドフェルド | BMWザウバー | 19 | 1 | 6 | 2 | |||
| 14 |  クビサ | BMWザウバー | 17 | 1 | 5 | 4 | |||
| 15 |  フィジケラ | フェラーリ | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||
| 16 |  ブエミ | トロロッソ | 6 | 4 | 6 | ||||
| 17 |  スーティル | フォース・インディア | 5 | 1 | 5 | 1 | |||
| 18 |  小林可夢偉 | トヨタ | 3 | 1 | |||||
| 19 |  ブルデー | トロロッソ | 2 | 2 | 3 | ||||
| 20 |  ピケJr. | ルノー | 0 | 2 | |||||
| 21 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ | 0 | 5 | |||||
| 22 |  アルグエルスアリ | トロロッソ | 0 | 5 | |||||
| 23 |  グロージャン | ルノー | 0 | 2 | |||||
| 24 |  バドエル | フェラーリ | 0 | ||||||
| 25 |  リウッツィ | フォース・インディア | 0 | 1 |
PP は予選1位、FL はファステストラップ、DNF は途中リタイア（失格・不出走を含まない）。
この年の「初」
| ドライバー | いつ | |
|---|---|---|
| 初入賞 | ブエミ | 第1戦 オーストラリアGP（7位） |
| 初優勝 | ウェバー | 第9戦 ドイツGP |
| 初入賞 | 小林可夢偉 | 第17戦 アブダビGP（6位） |
ルーキー
全レースの優勝者とポール
最大の追い上げ TOP10
| ドライバー | レース | グリッド→順位 | 上げた数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トゥルーリ | 第1戦 オーストラリアGP | 20 → 3 | +17 |
| 2 | グロック | 第1戦 オーストラリアGP | 19 → 4 | +15 |
| 3 | ハミルトン | 第16戦 ブラジルGP | 17 → 3 | +14 |
| 4 | グロック | 第3戦 中国GP | 19 → 7 | +12 |
| 5 | ロズベルグ | 第9戦 ドイツGP | 15 → 4 | +11 |
| 6 | グロック | 第9戦 ドイツGP | 20 → 9 | +11 |
| 7 | ベッテル | 第16戦 ブラジルGP | 15 → 4 | +11 |
| 8 | グロック | 第6戦 モナコGP | 20 → 10 | +10 |
| 9 | ブルデー | 第1戦 オーストラリアGP | 17 → 8 | +9 |
| 10 | コバライネン | 第12戦 ベルギーGP | 15 → 6 | +9 |