2014年シーズンまとめ2014年シーズン
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2014年シーズンの総まとめ。全戦終了時点の確定版です。
2014年シーズンの概要
- ドライバーズ王者
- ハミルトン（メルセデス）384点
- 2位との差
- 67点（2位 ロズベルグ）
- タイトル決定
- 第19戦 アブダビGP（最終戦）
- コンストラクターズ王者
- メルセデス（701点）
- 優勝者
- 3人（最多 ハミルトン 11勝、ロズベルグ 5勝、リカルド 3勝）
- レース数
- 19戦
タイトル争い
新しいハイブリッドエンジンでメルセデスが圧倒し、ハミルトンとロズベルグの同門対決に。最終戦は得点が2倍のルールだったが、ハミルトンが優勝して2度目のタイトル。
レギュレーションの主な変更
- 1.6L V6 ターボ＋エネルギー回生（ハイブリッド）のパワーユニットへ
- 最終戦の得点を2倍にする特例（この年だけ）
- ドライバーが生涯使う車番を自分で選べるように
そのほかの話題
- ビアンキが鈴鹿の日本GPで重大事故に遭い、翌年に亡くなった
- レッドブルのリカルドが初優勝を含む3勝
- ロシアGPが初開催
数字は当サイトのデータから自動計算（タイトル決定ラウンドは「残りで取れる最大点」を上回った時点の目安）。文章は当サイトの編集による要約です。詳しくは Wikipedia「2014年のF1世界選手権」。
ドライバー別の成績
| ドライバー | チーム | Pts | 勝 | PP | 表彰台 | 入賞 | DNF | FL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ハミルトン | メルセデス | 384 | 11 | 7 | 16 | 16 | 3 | 7 |
| 2 |  ロズベルグ | メルセデス | 317 | 5 | 11 | 15 | 16 | 2 | 5 |
| 3 |  リカルド | レッドブル | 238 | 3 | 8 | 16 | 3 | 1 | |
| 4 |  ボッタス | ウィリアムズ | 186 | 6 | 17 | 1 | 1 | ||
| 5 |  ベッテル | レッドブル | 167 | 4 | 16 | 3 | 2 | ||
| 6 |  アロンソ | フェラーリ | 161 | 2 | 17 | 2 | |||
| 7 |  マッサ | ウィリアムズ | 134 | 1 | 3 | 11 | 4 | 1 | |
| 8 |  バトン | マクラーレン | 126 | 1 | 13 | 2 | |||
| 9 |  ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 96 | 15 | 2 | ||||
| 10 |  ペレス | フォース・インディア | 59 | 1 | 12 | 5 | 1 | ||
| 11 |  K.マグヌッセン | マクラーレン | 55 | 1 | 12 | 1 | |||
| 12 |  ライコネン | フェラーリ | 55 | 13 | 1 | 1 | |||
| 13 |  ベルニュ | トロロッソ | 22 | 7 | 5 | ||||
| 14 |  クビアト | トロロッソ | 8 | 5 | 5 | ||||
| 15 |  グロージャン | ロータス | 8 | 2 | 6 | ||||
| 16 |  ビアンキ | マルシャ | 2 | 1 | 4 | ||||
| 17 |  マルドナド | ロータス | 2 | 1 | 6 | ||||
| 18 |  スーティル | ザウバー | 0 | 8 | |||||
| 19 |  グティエレス | ザウバー | 0 | 7 | |||||
| 20 |  チルトン | マルシャ | 0 | 3 | |||||
| 21 |  エリクソン | ケータハム | 0 | 5 | |||||
| 22 |  小林可夢偉 | ケータハム | 0 | 7 | |||||
| 23 |  ロッテラー | ケータハム | 0 | 1 | |||||
| 24 |  スティーブンス | ケータハム | 0 |
PP は予選1位、FL はファステストラップ、DNF は途中リタイア（失格・不出走を含まない）。
この年の「初」
| ドライバー | いつ | |
|---|---|---|
| 初表彰台 | K.マグヌッセン | 第1戦 オーストラリアGP（2位） |
| 初入賞 | K.マグヌッセン | 第1戦 オーストラリアGP（2位） |
| 初入賞 | クビアト | 第1戦 オーストラリアGP（9位） |
| 初表彰台 | リカルド | 第5戦 スペインGP（3位） |
| 初入賞 | ビアンキ | 第6戦 モナコGP（9位） |
| 初優勝 | リカルド | 第7戦 カナダGP |
| 初表彰台 | ボッタス | 第8戦 オーストリアGP（3位） |
ルーキー
全レースの優勝者とポール
最大の追い上げ TOP10
| ドライバー | レース | グリッド→順位 | 上げた数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 第11戦 ハンガリーGP | 22 → 3 | +19 |
| 2 | ハミルトン | 第10戦 ドイツGP | 20 → 3 | +17 |
| 3 | リカルド | 第19戦 アブダビGP | 20 → 4 | +16 |
| 4 | ビアンキ | 第6戦 モナコGP | 21 → 9 | +12 |
| 5 | ボッタス | 第9戦 イギリスGP | 14 → 2 | +12 |
| 6 | ベッテル | 第5戦 スペインGP | 15 → 4 | +11 |
| 7 | エリクソン | 第6戦 モナコGP | 22 → 11 | +11 |
| 8 | ベルニュ | 第15戦 日本GP | 20 → 9 | +11 |
| 9 | ベッテル | 第17戦 アメリカGP | 18 → 7 | +11 |
| 10 | ベッテル | 第19戦 アブダビGP | 19 → 8 | +11 |