2011年シーズンまとめ2011年シーズン
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2011年シーズンの総まとめ。全戦終了時点の確定版です。
2011年シーズンの概要
- ドライバーズ王者
- ベッテル（レッドブル）392点
- 2位との差
- 122点（2位 バトン）
- タイトル決定
- 第15戦 日本GP（残り4戦）
- コンストラクターズ王者
- レッドブル（650点）
- 優勝者
- 5人（最多 ベッテル 11勝、ハミルトン 3勝、バトン 3勝）
- レース数
- 19戦
タイトル争い
ベッテルが独走。鈴鹿の日本GPで4戦を残して2年連続のタイトルを決めた。年間のポールポジション数で当時の新記録を作った。
レギュレーションの主な変更
- 追い抜きを助ける DRS（可変リアウイング）が導入
- KERS が復活
- タイヤがピレリのワンメイクに（わざと減りやすいタイヤでピット戦略が重要に）
そのほかの話題
- バーレーンGPが情勢不安で中止
- インドGPが初開催
- カナダGPは雨の長い中断を挟み、最後尾近くからバトンが逆転優勝
数字は当サイトのデータから自動計算（タイトル決定ラウンドは「残りで取れる最大点」を上回った時点の目安）。文章は当サイトの編集による要約です。詳しくは Wikipedia「2011年のF1世界選手権」。
ドライバー別の成績
| ドライバー | チーム | Pts | 勝 | PP | 表彰台 | 入賞 | DNF | FL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ベッテル | レッドブル | 392 | 11 | 15 | 17 | 18 | 1 | 3 |
| 2 |  バトン | マクラーレン | 270 | 3 | 12 | 17 | 2 | 3 | |
| 3 |  ウェバー | レッドブル | 258 | 1 | 3 | 10 | 18 | 1 | 7 |
| 4 |  アロンソ | フェラーリ | 257 | 1 | 10 | 18 | 1 | 1 | |
| 5 |  ハミルトン | マクラーレン | 227 | 3 | 1 | 6 | 16 | 3 | 3 |
| 6 |  マッサ | フェラーリ | 118 | 15 | 3 | 2 | |||
| 7 |  ロズベルグ | メルセデス | 89 | 14 | 2 | ||||
| 8 |  M.シューマッハ | メルセデス | 76 | 11 | 5 | ||||
| 9 |  スーティル | フォース・インディア | 42 | 9 | 2 | ||||
| 10 |  ペトロフ | ルノー | 37 | 1 | 8 | 4 | |||
| 11 |  ハイドフェルド | ルノー | 34 | 1 | 6 | 3 | |||
| 12 |  小林可夢偉 | ザウバー | 30 | 9 | 4 | ||||
| 13 |  ディ・レスタ | フォース・インディア | 27 | 8 | 2 | ||||
| 14 |  アルグエルスアリ | トロロッソ | 26 | 7 | 4 | ||||
| 15 |  ブエミ | トロロッソ | 15 | 7 | 5 | ||||
| 16 |  ペレス | ザウバー | 14 | 5 | 5 | ||||
| 17 |  バリチェロ | ウィリアムズ | 4 | 2 | 3 | ||||
| 18 |  B.セナ | ルノー | 2 | 1 | |||||
| 19 |  マルドナド | ウィリアムズ | 1 | 1 | 7 | ||||
| 20 |  トゥルーリ | ロータス・レーシング | 0 | 4 | |||||
| 21 |  ダンブロシオ | ヴァージン | 0 | 3 | |||||
| 22 |  グロック | ヴァージン | 0 | 5 | |||||
| 23 |  コバライネン | ロータス・レーシング | 0 | 5 | |||||
| 24 |  リウッツィ | HRT | 0 | 4 | |||||
| 25 |  カーティケヤン | HRT | 0 | ||||||
| 26 |  デ・ラ・ロサ | ザウバー | 0 | ||||||
| 27 |  リカルド | HRT | 0 | 2 | |||||
| 28 |  チャンドック | ロータス・レーシング | 0 |
PP は予選1位、FL はファステストラップ、DNF は途中リタイア（失格・不出走を含まない）。
この年の「初」
| ドライバー | いつ | |
|---|---|---|
| 初表彰台 | ペトロフ | 第1戦 オーストラリアGP（3位） |
| 初入賞 | ディ・レスタ | 第1戦 オーストラリアGP（10位） |
| 初入賞 | ペレス | 第5戦 スペインGP（9位） |
| 初入賞 | マルドナド | 第12戦 ベルギーGP（10位） |
| 初入賞 | B.セナ | 第13戦 イタリアGP（9位） |
ルーキー
全レースの優勝者とポール
最大の追い上げ TOP10
| ドライバー | レース | グリッド→順位 | 上げた数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | M.シューマッハ | 第12戦 ベルギーGP | 24 → 5 | +19 |
| 2 | ハイドフェルド | 第5戦 スペインGP | 24 → 8 | +16 |
| 3 | アルグエルスアリ | 第7戦 カナダGP | 24 → 8 | +16 |
| 4 | ウェバー | 第3戦 中国GP | 18 → 3 | +15 |
| 5 | ブエミ | 第11戦 ハンガリーGP | 23 → 8 | +15 |
| 6 | 小林可夢偉 | 第4戦 トルコGP | 24 → 10 | +14 |
| 7 | ロズベルグ | 第15戦 日本GP | 23 → 10 | +13 |
| 8 | バリチェロ | 第18戦 アブダビGP | 24 → 12 | +12 |
| 9 | マルドナド | 第12戦 ベルギーGP | 21 → 10 | +11 |
| 10 | アルグエルスアリ | 第13戦 イタリアGP | 18 → 7 | +11 |