2008年シーズンまとめ2008年シーズン
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2008年シーズンの総まとめ。全戦終了時点の確定版です。
2008年シーズンの概要
- ドライバーズ王者
- ハミルトン（マクラーレン）98点
- 2位との差
- 1点（2位 マッサ）
- タイトル決定
- 第18戦 ブラジルGP（最終戦）
- コンストラクターズ王者
- フェラーリ（172点）
- 優勝者
- 7人（最多 マッサ 6勝、ハミルトン 5勝、ライコネン 2勝）
- レース数
- 18戦
タイトル争い
マクラーレンのハミルトンとフェラーリのマッサの争い。最終戦ブラジルでマッサが優勝し一度は王者に見えたが、最終周の最終コーナー手前でハミルトンが5位に上がり、1点差でハミルトンが初タイトル。当時の最年少チャンピオン。
レギュレーションの主な変更
- 共通の電子制御ユニット（ECU）が義務化され、トラクションコントロールなどの運転支援が禁止に
そのほかの話題
- シンガポールで初のナイトレース（のちにルノーの故意クラッシュ事件が発覚）
- トロロッソのベッテルがイタリアGPで初優勝し、当時の最年少優勝
- BMWザウバーのクビサがカナダで初優勝
- スーパーアグリが資金難でシーズン途中に撤退し、ホンダもこの年限りで撤退
数字は当サイトのデータから自動計算（タイトル決定ラウンドは「残りで取れる最大点」を上回った時点の目安）。文章は当サイトの編集による要約です。詳しくは Wikipedia「2008年のF1世界選手権」。
ドライバー別の成績
| ドライバー | チーム | Pts | 勝 | PP | 表彰台 | 入賞 | DNF | FL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ハミルトン | マクラーレン | 98 | 5 | 7 | 10 | 14 | 1 | 1 |
| 2 |  マッサ | フェラーリ | 97 | 6 | 6 | 10 | 13 | 3 | 3 |
| 3 |  ライコネン | フェラーリ | 75 | 2 | 2 | 9 | 12 | 5 | 10 |
| 4 |  クビサ | BMWザウバー | 75 | 1 | 1 | 7 | 14 | 2 | |
| 5 |  アロンソ | ルノー | 61 | 2 | 3 | 12 | 3 | ||
| 6 |  ハイドフェルド | BMWザウバー | 60 | 4 | 11 | 2 | |||
| 7 |  コバライネン | マクラーレン | 53 | 1 | 1 | 3 | 11 | 4 | 2 |
| 8 |  ベッテル | トロロッソ | 35 | 1 | 1 | 1 | 9 | 6 | |
| 9 |  トゥルーリ | トヨタ | 31 | 1 | 10 | 3 | |||
| 10 |  グロック | トヨタ | 25 | 1 | 6 | 4 | |||
| 11 |  ウェバー | レッドブル | 21 | 9 | 3 | ||||
| 12 |  ピケJr. | ルノー | 19 | 1 | 5 | 9 | |||
| 13 |  ロズベルグ | ウィリアムズ | 17 | 2 | 5 | 2 | |||
| 14 |  バリチェロ | ホンダ | 11 | 1 | 3 | 5 | |||
| 15 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ | 9 | 5 | 2 | ||||
| 16 |  クルサード | レッドブル | 8 | 1 | 2 | 5 | |||
| 17 |  ブルデー | トロロッソ | 4 | 2 | 5 | ||||
| 18 |  バトン | ホンダ | 3 | 1 | 4 | ||||
| 19 |  佐藤琢磨 | スーパーアグリ | 0 | 1 | |||||
| 20 |  スーティル | フォース・インディア | 0 | 11 | |||||
| 21 |  デビッドソン | スーパーアグリ | 0 | 2 | |||||
| 22 |  フィジケラ | フォース・インディア | 0 | 7 |
PP は予選1位、FL はファステストラップ、DNF は途中リタイア（失格・不出走を含まない）。
この年の「初」
| ドライバー | いつ | |
|---|---|---|
| 初表彰台 | ロズベルグ | 第1戦 オーストラリアGP（3位） |
| 初入賞 | 中嶋一貴 | 第1戦 オーストラリアGP（6位） |
| 初入賞 | ブルデー | 第1戦 オーストラリアGP（7位） |
| 初優勝 | クビサ | 第7戦 カナダGP |
| 初入賞 | ピケJr. | 第8戦 フランスGP（7位） |
| 初表彰台 | ピケJr. | 第10戦 ドイツGP（2位） |
| 初優勝 | コバライネン | 第11戦 ハンガリーGP |
| 初表彰台 | グロック | 第11戦 ハンガリーGP（2位） |
| 初優勝 | ベッテル | 第14戦 イタリアGP |
| 初表彰台 | ベッテル | 第14戦 イタリアGP（1位） |
ルーキー
全レースの優勝者とポール
最大の追い上げ TOP10
| ドライバー | レース | グリッド→順位 | 上げた数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ピケJr. | 第10戦 ドイツGP | 17 → 2 | +15 |
| 2 | ベッテル | 第6戦 モナコGP | 19 → 5 | +14 |
| 3 | アロンソ | 第15戦 シンガポールGP | 15 → 1 | +14 |
| 4 | バリチェロ | 第9戦 イギリスGP | 16 → 3 | +13 |
| 5 | ベッテル | 第7戦 カナダGP | 19 → 8 | +11 |
| 6 | ロズベルグ | 第9戦 イギリスGP | 20 → 9 | +11 |
| 7 | クルサード | 第7戦 カナダGP | 13 → 3 | +10 |
| 8 | フィジケラ | 第4戦 スペインGP | 19 → 10 | +9 |
| 9 | 佐藤琢磨 | 第4戦 スペインGP | 22 → 13 | +9 |
| 10 | バトン | 第7戦 カナダGP | 20 → 11 | +9 |