バーレーンGP 2018 決勝結果・順位推移・タイヤ戦略

ROUND 2 ・ RESULT

🇧🇭 バーレーンGP

Bahrain International Circuit（Sakhir）決勝4/9(月) 00:10 日本時間57周PPベッテル

ベッテル

フェラーリ

1:32:01.940

ボッタス

メルセデス

+0.699

ハミルトン

メルセデス

+6.512

レース概要結果データから

2018年第2戦バーレーンGPは、フェラーリのベッテルがポールポジションから優勝（通算49勝目）。 2位はメルセデスのボッタス（0.699秒差）、3位はメルセデスのハミルトン。最も順位を上げたのはエリクソンで、17番グリッドから9位（8ポジションアップ）。完走できなかったのは3台で、上位グリッドのライコネン（ホイール）、リカルド（電気系）もリタイア。ファステストラップはボッタスの1:33.740（22周目）。この結果、ドライバーズ選手権はベッテルが50点で首位、2位ハミルトンと17点差。

順位推移（ラップチャート）

横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。

ラップタイム比較

初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。

トップとの差（レーストレース）

各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。

決勝結果

ファステストラップ：ボッタス 1:33.740（Lap 22）

	ドライバー	チーム	グリッド	周	タイム／状態	Pts
1	ベッテル	フェラーリ	1	57	1:32:01.940	25
2	ボッタス	メルセデス	3	57	+0.699	18
3	ハミルトン	メルセデス	9	57	+6.512	15
4	ガスリー	トロロッソ	5	57	+1:02.234	12
5	K.マグヌッセン	ハース	6	57	+1:15.046	10
6	ヒュルケンベルグ	ルノー	7	57	+1:39.024	8
7	アロンソ	マクラーレン	13	56	+1 周遅れ	6
8	バンドーン	マクラーレン	14	56	+1 周遅れ	4
9	エリクソン	ザウバー	17	56	+1 周遅れ	2
10	オコン	フォース・インディア	8	56	+1 周遅れ	1
11	サインツ	ルノー	10	56	+1 周遅れ
12	ルクレール	ザウバー	19	56	+1 周遅れ
13	グロージャン	ハース	16	56	+1 周遅れ
14	ストロール	ウィリアムズ	20	56	+1 周遅れ
15	SIRシロトキン	ウィリアムズ	18	56	+1 周遅れ
16	ペレス	フォース・インディア	12	56	+1 周遅れ
17	ハートレー	トロロッソ	11	56	+1 周遅れ
18	ライコネン	フェラーリ	2	35	DNF
19	フェルスタッペン	レッドブル	15	3	DNF（パンク）
20	リカルド	レッドブル	4	1	DNF（電気系）

予選結果

各セグメントの最速は赤字。

	ドライバー	Q1	Q2	Q3
1	ベッテル	1:29.060	1:28.341	1:27.958
2	ライコネン	1:28.951	1:28.515	1:28.101
3	ボッタス	1:29.275	1:28.794	1:28.124
4	ハミルトン	1:29.396	1:28.458	1:28.220
5	リカルド	1:29.552	1:28.962	1:28.398
6	ガスリー	1:30.121	1:29.836	1:29.329
7	K.マグヌッセン	1:29.594	1:29.623	1:29.358
8	ヒュルケンベルグ	1:30.260	1:29.187	1:29.570
9	オコン	1:30.338	1:30.009	1:29.874
10	サインツ	1:29.893	1:29.802	1:29.986
11	ハートレー	1:30.412	1:30.105
12	ペレス	1:30.218	1:30.156
13	アロンソ	1:30.530	1:30.212
14	バンドーン	1:30.479	1:30.525
15	フェルスタッペン	1:29.374
16	グロージャン	1:30.530
17	エリクソン	1:31.063
18	シロトキン	1:31.414
19	ルクレール	1:31.420
20	ストロール	1:31.503

ピットストップ

ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。

	ドライバー	回数	ストップ（周・秒）
1	ベッテル	1	L1824.524
2	ボッタス	1	L2026.105
3	ハミルトン	1	L2624.302
4	ガスリー	2	L1524.835 L3424.957
5	K.マグヌッセン	2	L1325.106 L2724.629
6	ヒュルケンベルグ	2	L1524.454 L3924.382
7	アロンソ	2	L1424.993 L3924.581
8	バンドーン	2	L1025.081 L2825.131
9	エリクソン	1	L2325.194
10	オコン	2	L1524.719 L3524.596
11	サインツ	2	L1625.768 L2625.307
12	ルクレール	2	L325.563 L3425.139
13	グロージャン	3	L1825.011 L3025.527 L4526.263
14	ストロール	2	L1033.612 L3024.638
15	シロトキン	2	L2224.672 L4025.693
16	ペレス	2	L924.992 L3224.677
17	ハートレー	2	L2036.646 L4224.953
18	ライコネン	1	L1925.018
19	フェルスタッペン	1	L230.381

全ストップを時系列で見る（33件）

周	ドライバー	回目	時間（秒）
2	フェルスタッペン	1	30.381
3	ルクレール	1	25.563
9	ペレス	1	24.992
10	バンドーン	1	25.081
10	ストロール	1	33.612
13	K.マグヌッセン	1	25.106
14	アロンソ	1	24.993
15	ガスリー	1	24.835
15	ヒュルケンベルグ	1	24.454
15	オコン	1	24.719
16	サインツ	1	25.768
18	ベッテル	1	24.524
18	グロージャン	1	25.011
19	ライコネン	1	25.018
20	ボッタス	1	26.105
20	ハートレー	1	36.646
22	シロトキン	1	24.672
23	エリクソン	1	25.194
26	ハミルトン	1	24.302
26	サインツ	2	25.307
27	K.マグヌッセン	2	24.629
28	バンドーン	2	25.131
30	グロージャン	2	25.527
30	ストロール	2	24.638
32	ペレス	2	24.677
34	ガスリー	2	24.957
34	ルクレール	2	25.139
35	オコン	2	24.596
39	ヒュルケンベルグ	2	24.382
39	アロンソ	2	24.581
40	シロトキン	2	25.693
42	ハートレー	2	24.953
45	グロージャン	3	26.263