ROUND 12 ・ RESULT
🇭🇺 ハンガリーGP
Hungaroring（Budapest）決勝7/29(日) 22:10 日本時間70周PPハミルトン
レース概要結果データから
2018年第12戦ハンガリーGPは、メルセデスのハミルトンがポールポジションから優勝（通算67勝目）。 2位はフェラーリのベッテル（17.123秒差）、3位はフェラーリのライコネン。 最も順位を上げたのはリカルドで、12番グリッドから4位（8ポジションアップ）。 完走できなかったのは3台。 ファステストラップはリカルドの1:20.012（46周目）。 この結果、ドライバーズ選手権はハミルトンが213点で首位、2位ベッテルと24点差。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：リカルド 1:20.012（Lap 46）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ハミルトン | メルセデス | 1 | 70 | 1:37:16.427 | 25 |
| 2 |  ベッテル | フェラーリ | 4 | 70 | +17.123 | 18 |
| 3 |  ライコネン | フェラーリ | 3 | 70 | +20.101 | 15 |
| 4 |  リカルド | レッドブル | 12 | 70 | +46.419 | 12 |
| 5 |  ボッタス | メルセデス | 2 | 70 | +50.000 | 10 |
| 6 |  ガスリー | トロロッソ | 6 | 70 | +1:13.273 | 8 |
| 7 |  K.マグヌッセン | ハース | 9 | 69 | +1 周遅れ | 6 |
| 8 |  アロンソ | マクラーレン | 11 | 69 | +1 周遅れ | 4 |
| 9 |  サインツ | ルノー | 5 | 69 | +1 周遅れ | 2 |
| 10 |  グロージャン | ハース | 10 | 69 | +1 周遅れ | 1 |
| 11 |  ハートレー | トロロッソ | 8 | 69 | +1 周遅れ | |
| 12 |  ヒュルケンベルグ | ルノー | 13 | 69 | +1 周遅れ | |
| 13 |  オコン | フォース・インディア | 18 | 69 | +1 周遅れ | |
| 14 |  ペレス | フォース・インディア | 19 | 69 | +1 周遅れ | |
| 15 |  エリクソン | ザウバー | 14 | 68 | +2 周遅れ | |
| 16 | SIRシロトキン | ウィリアムズ | 20 | 68 | +2 周遅れ | |
| 17 |  ストロール | ウィリアムズ | 15 | 68 | +2 周遅れ | |
| 18 |  バンドーン | マクラーレン | 16 | 49 | DNF（ギアボックス） | |
| 19 |  フェルスタッペン | レッドブル | 7 | 5 | DNF（パワーロス） | |
| 20 |  ルクレール | ザウバー | 17 | 0 | DNF（サスペンション） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1:17.419 | 1:31.242 | 1:35.658 |
| 2 | ボッタス | 1:17.123 | 1:32.081 | 1:35.918 |
| 3 | ライコネン | 1:17.526 | 1:32.762 | 1:36.186 |
| 4 | ベッテル | 1:16.666 | 1:28.636 | 1:36.210 |
| 5 | サインツ | 1:17.829 | 1:30.771 | 1:36.743 |
| 6 | ガスリー | 1:18.577 | 1:31.286 | 1:37.591 |
| 7 | フェルスタッペン | 1:16.940 | 1:31.178 | 1:38.032 |
| 8 | ハートレー | 1:18.429 | 1:32.590 | 1:38.128 |
| 9 | K.マグヌッセン | 1:18.314 | 1:32.968 | 1:39.858 |
| 10 | グロージャン | 1:17.901 | 1:33.650 | 1:40.593 |
| 11 | アロンソ | 1:18.208 | 1:35.214 | |
| 12 | リカルド | 1:18.540 | 1:36.442 | |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1:17.905 | 1:36.506 | |
| 14 | エリクソン | 1:18.641 | 1:37.075 | |
| 15 | ストロール | 1:18.560 | ||
| 16 | バンドーン | 1:18.782 | ||
| 17 | ルクレール | 1:18.817 | ||
| 18 | オコン | 1:19.142 | ||
| 19 | ペレス | 1:19.200 | ||
| 20 | シロトキン | 1:19.301 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1 | L2521.480 |
| 2 | ベッテル | 1 | L3923.111 |
| 3 | ライコネン | 2 | L1424.471 L3821.829 |
| 4 | リカルド | 1 | L4421.364 |
| 5 | ボッタス | 1 | L1521.337 |
| 6 | ガスリー | 1 | L3221.684 |
| 7 | K.マグヌッセン | 1 | L3125.126 |
| 8 | アロンソ | 1 | L3921.795 |
| 9 | サインツ | 1 | L2521.914 |
| 10 | グロージャン | 1 | L2921.733 |
| 11 | ハートレー | 1 | L2421.831 |
| 12 | ヒュルケンベルグ | 2 | L2321.966 L5022.650 |
| 13 | オコン | 1 | L3922.258 |
| 14 | ペレス | 1 | L2222.561 |
| 15 | エリクソン | 1 | L622.640 |
| 16 | シロトキン | 1 | L3121.509 |
| 17 | ストロール | 1 | L4721.291 |
| 18 | バンドーン | 1 | L4021.732 |
全ストップを時系列で見る（20件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 6 | エリクソン | 1 | 22.640 |
| 14 | ライコネン | 1 | 24.471 |
| 15 | ボッタス | 1 | 21.337 |
| 22 | ペレス | 1 | 22.561 |
| 23 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.966 |
| 24 | ハートレー | 1 | 21.831 |
| 25 | ハミルトン | 1 | 21.480 |
| 25 | サインツ | 1 | 21.914 |
| 29 | グロージャン | 1 | 21.733 |
| 31 | K.マグヌッセン | 1 | 25.126 |
| 31 | シロトキン | 1 | 21.509 |
| 32 | ガスリー | 1 | 21.684 |
| 38 | ライコネン | 2 | 21.829 |
| 39 | ベッテル | 1 | 23.111 |
| 39 | アロンソ | 1 | 21.795 |
| 39 | オコン | 1 | 22.258 |
| 40 | バンドーン | 1 | 21.732 |
| 44 | リカルド | 1 | 21.364 |
| 47 | ストロール | 1 | 21.291 |
| 50 | ヒュルケンベルグ | 2 | 22.650 |