ROUND 1 ・ RESULT
🇦🇺 オーストラリアGP
Albert Park Grand Prix Circuit（Melbourne）決勝3/25(日) 14:10 日本時間58周PPハミルトン
レース概要結果データから
2018年第1戦オーストラリアGPは、フェラーリのベッテルが3番グリッドから優勝（通算48勝目）。 2位はメルセデスのハミルトン（ポールポジション、5.036秒差）、3位はチームメイトのライコネン。 最も順位を上げたのはボッタスで、15番グリッドから8位（7ポジションアップ）。 完走できなかったのは5台で、上位グリッドのグロージャン（ホイール）、K.マグヌッセン（ホイール）もリタイア。 ファステストラップはリカルドの1:25.945（54周目）。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：リカルド 1:25.945（Lap 54）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ベッテル | フェラーリ | 3 | 58 | 1:29:33.283 | 25 |
| 2 |  ハミルトン | メルセデス | 1 | 58 | +5.036 | 18 |
| 3 |  ライコネン | フェラーリ | 2 | 58 | +6.309 | 15 |
| 4 |  リカルド | レッドブル | 8 | 58 | +7.069 | 12 |
| 5 |  アロンソ | マクラーレン | 10 | 58 | +27.886 | 10 |
| 6 |  フェルスタッペン | レッドブル | 4 | 58 | +28.945 | 8 |
| 7 |  ヒュルケンベルグ | ルノー | 7 | 58 | +32.671 | 6 |
| 8 |  ボッタス | メルセデス | 15 | 58 | +34.339 | 4 |
| 9 |  バンドーン | マクラーレン | 11 | 58 | +34.921 | 2 |
| 10 |  サインツ | ルノー | 9 | 58 | +45.722 | 1 |
| 11 |  ペレス | フォース・インディア | 12 | 58 | +46.817 | |
| 12 |  オコン | フォース・インディア | 14 | 58 | +1:00.278 | |
| 13 |  ルクレール | ザウバー | 18 | 58 | +1:15.759 | |
| 14 |  ストロール | ウィリアムズ | 13 | 58 | +1:18.288 | |
| 15 |  ハートレー | トロロッソ | 16 | 57 | +1 周遅れ | |
| 16 |  グロージャン | ハース | 6 | 24 | DNF | |
| 17 |  K.マグヌッセン | ハース | 5 | 22 | DNF | |
| 18 |  ガスリー | トロロッソ | 20 | 13 | DNF（エンジン） | |
| 19 |  エリクソン | ザウバー | 17 | 5 | DNF | |
| 20 | SIRシロトキン | ウィリアムズ | 19 | 4 | DNF（ブレーキ） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1:22.824 | 1:22.051 | 1:21.164 |
| 2 | ライコネン | 1:23.096 | 1:22.507 | 1:21.828 |
| 3 | ベッテル | 1:23.348 | 1:21.944 | 1:21.838 |
| 4 | フェルスタッペン | 1:23.483 | 1:22.416 | 1:21.879 |
| 5 | リカルド | 1:23.494 | 1:22.897 | 1:22.152 |
| 6 | K.マグヌッセン | 1:23.909 | 1:23.300 | 1:23.187 |
| 7 | グロージャン | 1:23.671 | 1:23.468 | 1:23.339 |
| 8 | ヒュルケンベルグ | 1:23.782 | 1:23.544 | 1:23.532 |
| 9 | サインツ | 1:23.529 | 1:23.061 | 1:23.577 |
| 10 | ボッタス | 1:23.686 | 1:22.089 | |
| 11 | アロンソ | 1:23.597 | 1:23.692 | |
| 12 | バンドーン | 1:24.073 | 1:23.853 | |
| 13 | ペレス | 1:24.344 | 1:24.005 | |
| 14 | ストロール | 1:24.464 | 1:24.230 | |
| 15 | オコン | 1:24.503 | 1:24.786 | |
| 16 | ハートレー | 1:24.532 | ||
| 17 | エリクソン | 1:24.556 | ||
| 18 | ルクレール | 1:24.636 | ||
| 19 | シロトキン | 1:24.922 | ||
| 20 | ガスリー | 1:25.295 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ベッテル | 1 | L2621.787 |
| 2 | ハミルトン | 1 | L1921.821 |
| 3 | ライコネン | 1 | L1821.421 |
| 4 | リカルド | 1 | L2621.440 |
| 5 | アロンソ | 1 | L2622.573 |
| 6 | フェルスタッペン | 1 | L2120.953 |
| 7 | ヒュルケンベルグ | 1 | L2422.628 |
| 8 | ボッタス | 1 | L2521.664 |
| 9 | バンドーン | 1 | L2522.474 |
| 10 | サインツ | 1 | L2223.868 |
| 11 | ペレス | 1 | L2422.327 |
| 12 | オコン | 1 | L2321.854 |
| 13 | ルクレール | 2 | L2022.242 L2722.836 |
| 14 | ストロール | 2 | L2525.504 L2921.397 |
| 15 | ハートレー | 2 | L122.213 L2222.296 |
| 16 | グロージャン | 1 | L2423.054 |
| 17 | K.マグヌッセン | 1 | L2221.983 |
全ストップを時系列で見る（20件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | ハートレー | 1 | 22.213 |
| 18 | ライコネン | 1 | 21.421 |
| 19 | ハミルトン | 1 | 21.821 |
| 20 | ルクレール | 1 | 22.242 |
| 21 | フェルスタッペン | 1 | 20.953 |
| 22 | K.マグヌッセン | 1 | 21.983 |
| 22 | サインツ | 1 | 23.868 |
| 22 | ハートレー | 2 | 22.296 |
| 23 | オコン | 1 | 21.854 |
| 24 | グロージャン | 1 | 23.054 |
| 24 | ヒュルケンベルグ | 1 | 22.628 |
| 24 | ペレス | 1 | 22.327 |
| 25 | バンドーン | 1 | 22.474 |
| 25 | ボッタス | 1 | 21.664 |
| 25 | ストロール | 1 | 25.504 |
| 26 | ベッテル | 1 | 21.787 |
| 26 | リカルド | 1 | 21.440 |
| 26 | アロンソ | 1 | 22.573 |
| 27 | ルクレール | 2 | 22.836 |
| 29 | ストロール | 2 | 21.397 |