ROUND 17 ・ RESULT
🇰🇷 韓国GP
Korean International Circuit（Yeongam County）決勝10/24(日) 14:00 日本時間55周PPベッテル
レース概要結果データから
2010年第17戦韓国GPは、フェラーリのアロンソが3番グリッドから優勝（通算26勝目）。 2位はマクラーレンのハミルトン（14.999秒差）、3位はチームメイトのマッサ。 ポールポジションのベッテルはリタイア（エンジン）。 最も順位を上げたのはリウッツィで、17番グリッドから6位（11ポジションアップ）。 完走できなかったのは9台で、上位グリッドのウェバー（事故）、ロズベルグ（接触）もリタイア。 ファステストラップはアロンソの1:50.257（42周目）。 日本人の小林可夢偉（ザウバー）は8位で4点を獲得。 日本人の山本左近（HRT）は15位。 この結果、ドライバーズ選手権はアロンソが231点で首位、2位ウェバーと11点差。
2010年のこのレースの周回データ（順位推移・ラップタイム）は順次取り込み中です。取り込み後にグラフを表示します。
決勝結果
ファステストラップ：アロンソ 1:50.257（Lap 42）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  アロンソ | フェラーリ | 3 | 55 | 2:48:20.810 | 25 |
| 2 |  ハミルトン | マクラーレン | 4 | 55 | +14.999 | 18 |
| 3 |  マッサ | フェラーリ | 6 | 55 | +30.868 | 15 |
| 4 |  M.シューマッハ | メルセデス | 9 | 55 | +39.688 | 12 |
| 5 |  クビサ | ルノー | 8 | 55 | +47.734 | 10 |
| 6 |  リウッツィ | フォース・インディア | 17 | 55 | +53.571 | 8 |
| 7 |  バリチェロ | ウィリアムズ | 10 | 55 | +1:09.257 | 6 |
| 8 |  小林可夢偉 | ザウバー | 12 | 55 | +1:17.889 | 4 |
| 9 |  ハイドフェルド | ザウバー | 13 | 55 | +1:20.107 | 2 |
| 10 |  ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ | 11 | 55 | +1:20.851 | 1 |
| 11 |  アルグエルスアリ | トロロッソ | 15 | 55 | +1:24.146 | |
| 12 |  バトン | マクラーレン | 7 | 55 | +1:29.939 | |
| 13 |  コバライネン | ロータス・レーシング | 21 | 54 | +1 周遅れ | |
| 14 |  B.セナ | HRT | 24 | 53 | +2 周遅れ | |
| 15 |  山本左近 | HRT | 23 | 53 | +2 周遅れ | |
| 16 |  スーティル | フォース・インディア | 14 | 46 | DNF（接触） | |
| 17 |  ベッテル | レッドブル | 1 | 45 | DNF（エンジン） | |
| 18 |  ペトロフ | ルノー | 20 | 39 | DNF（アクシデント） | |
| 19 |  グロック | ヴァージン | 19 | 31 | DNF（接触） | |
| 20 |  ブエミ | トロロッソ | 16 | 30 | DNF（接触） | |
| 21 |  ディ・グラッシ | ヴァージン | 22 | 25 | DNF（アクシデント） | |
| 22 |  トゥルーリ | ロータス・レーシング | 18 | 25 | DNF（油圧） | |
| 23 |  ウェバー | レッドブル | 2 | 18 | DNF（アクシデント） | |
| 24 |  ロズベルグ | メルセデス | 5 | 18 | DNF（接触） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ベッテル | 1:37.123 | 1:36.074 | 1:35.585 |
| 2 | ウェバー | 1:37.373 | 1:36.039 | 1:35.659 |
| 3 | アロンソ | 1:37.144 | 1:36.287 | 1:35.766 |
| 4 | ハミルトン | 1:37.113 | 1:36.197 | 1:36.062 |
| 5 | ロズベルグ | 1:37.708 | 1:36.791 | 1:36.535 |
| 6 | マッサ | 1:37.515 | 1:36.169 | 1:36.571 |
| 7 | バトン | 1:38.123 | 1:37.064 | 1:36.731 |
| 8 | クビサ | 1:37.703 | 1:37.179 | 1:36.824 |
| 9 | M.シューマッハ | 1:37.980 | 1:37.077 | 1:36.950 |
| 10 | バリチェロ | 1:38.257 | 1:37.511 | 1:36.998 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:38.115 | 1:37.620 | |
| 12 | 小林可夢偉 | 1:38.429 | 1:37.643 | |
| 13 | ハイドフェルド | 1:38.171 | 1:37.715 | |
| 14 | スーティル | 1:38.572 | 1:37.783 | |
| 15 | ペトロフ | 1:38.174 | 1:37.799 | |
| 16 | アルグエルスアリ | 1:38.583 | 1:37.853 | |
| 17 | ブエミ | 1:38.621 | 1:38.594 | |
| 18 | リウッツィ | 1:38.955 | ||
| 19 | トゥルーリ | 1:40.521 | ||
| 20 | グロック | 1:40.748 | ||
| 21 | コバライネン | 1:41.768 | ||
| 22 | ディ・グラッシ | 1:42.325 | ||
| 23 | 山本左近 | 1:42.444 | ||
| 24 | B.セナ | 1:43.283 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
データなし