ピレリは来季向けに、新仕様のウェット系タイヤの仕様をほぼ固めつつある。 先週末のインテルラゴスで、今季初めて本格的な雨のレースウィークエンドとなった。 土曜は極端な雨で、近年ほとんど使われないフルウェットが選ばれた。 日曜はにわか雨で、インターから スリックへ、終盤に再びインターへ戻る展開だった。 大きな事故はなかったが、ドライバーたちはウェット系タイヤの挙動に不満を示した。 サインツは、ウェットもインターも不十分でピレリと改善に取り組む必要があると述べた。 特にインターは温まりにくく、グリッドへ向かう低速走行でも苦労する選手が目立った。 ガスリーは昨年のインターより明らかにグリップが低いと語った。 背景には2026年規則でストレートモードや故障時の高ダウンフォースに耐える必要があり、最低内圧が上がったことがある。 ブラジルではインターの前輪最低内圧が25.5psiから28psiに上がり、硬くて温まりにくい性質になった。

💬 編集部のひとこと：雨の週末を経て、来季の新仕様が本当に解決策になるのか注目したい。