GRID JPF1 ニュース&データまとめ
ROUND 7 ・ RESULT
🇮🇹 エミリア・ロマーニャGP
Autodromo Enzo e Dino Ferrari(Imola)決勝5/18(日) 22:00 日本時間63周PPピアストリ
1
フェルスタッペン
レッドブル
1:31:33.199
2
ノリス
マクラーレン
+6.109
3
ピアストリ
マクラーレン
+12.956

レース概要Formula1.com の記事から

フェルスタッペン、イモラで今季2勝目を挙げる

フェルスタッペンがエミリア・ロマーニャGPで今季2勝目を挙げた。 ポールのピアストリを発進直後のタンブレロで抜き、首位に立った。 序盤にピアストリがハードに替えたが、作戦は成功せず差が広がった。 29周目にオコンのストップでVSCが出て、ピットに入り約20秒の大差で復帰した。 46周目にはアントネッリのトラブルでセーフティカーが入り、再びピットに入った。 リスタートも決め、イモラ4連勝とレッドブル通算400戦目を飾った。 2位はノリス、3位はピアストリで、4位はハミルトンだった。 角田裕毅は10位に入り、予選のクラッシュ後に最後の1ポイントを獲得した。

元記事:Verstappen storms to victory in thrilling Emilia-Romagna GP(Formula1.com)。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。

順位推移(ラップチャート)

横=周、縦=順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。

ラップタイム比較

初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除(下の「トップとの差」も同じ選択で描きます)。ピットやセーフティカーの周(各自の中央値より7%以上遅い周)は線を切っています。

トップとの差(レーストレース)

各周を終えた時点での、首位との累積タイム差(秒)。上が首位=0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。

決勝結果

ファステストラップ:フェルスタッペン 1:17.988(Lap 58)

ドライバーチームグリッド周タイム/状態Pts
1フェルスタッペンレッドブル2631:31:33.19925
2ノリスマクラーレン463+6.10918
3ピアストリマクラーレン163+12.95615
4ハミルトンフェラーリ1263+14.35612
5アルボンウィリアムズ763+17.94510
6ルクレールフェラーリ1163+20.7748
7ラッセルメルセデス363+22.0346
8サインツウィリアムズ663+22.8984
9ハジャーレーシングブルズ963+23.5862
10角田裕毅レッドブル2063+26.4461
11アロンソアストンマーティン563+27.250
12ヒュルケンベルグザウバー1763+30.296
13ガスリーアルピーヌ1063+31.424
14ローソンレーシングブルズ1563+32.511
15ストロールアストンマーティン863+32.993
16コラピントアルピーヌ1663+33.411
17ベアマンハース1963+33.808
18ボルトレートザウバー1463+38.572
19アントネッリメルセデス1344DNF
20オコンハース1827DNF

予選結果

各セグメントの最速は赤字。

ドライバーQ1Q2Q3
1ピアストリ1:15.5001:15.2141:14.670
2フェルスタッペン1:15.1751:15.3941:14.704
3ラッセル1:15.8521:15.3341:14.807
4ノリス1:15.8941:15.2611:14.962
5アロンソ1:15.6951:15.4421:15.431
6サインツ1:15.9871:15.1981:15.432
7アルボン1:16.1231:15.5211:15.473
8ストロール1:15.8171:15.4971:15.581
9ハジャー1:16.2531:15.5101:15.746
10ガスリー1:15.9371:15.5051:15.787
11ルクレール1:16.1081:15.604
12ハミルトン1:16.1631:15.765
13アントネッリ1:15.9431:15.772
14ボルトレート1:16.3401:16.260
15コラピント1:16.256
16ベアマン1:16.918
16ローソン1:16.379
17ヒュルケンベルグ1:16.518
18オコン1:16.613
20角田裕毅

ピットストップ

ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間(時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません)。

ドライバー回数ストップ(周・秒)
1 フェルスタッペン2L2929.991 L4629.657
2 ノリス2L2829.513 L4631.675
3 ピアストリ2L1330.973 L3030.609
4 ハミルトン2L2929.949 L4629.950
5 アルボン2L2930.471 L4729.786
6 ルクレール2L1029.634 L2931.898
7 ラッセル2L1129.784 L2930.754
8 サインツ2L1130.080 L2930.635
9 ハジャー2L2930.123 L4630.096
10 角田裕毅1L2929.807
11 アロンソ2L1230.163 L4630.886
12 ヒュルケンベルグ1L2930.184
13 ガスリー2L931.488 L2932.003
14 ローソン2L1029.695 L2930.291
15 ストロール2L1431.218 L4634.496
16 コラピント2L2230.317 L4631.107
17 ベアマン2L2931.414 L3156.757
18 ボルトレート3L1230.906 L2930.605 L4629.917
19 アントネッリ1L2930.051
20 オコン1L130.506
全ストップを時系列で見る(37件)
周ドライバー回目時間(秒)
1オコン130.506
9ガスリー131.488
10ルクレール129.634
10ローソン129.695
11ラッセル129.784
11サインツ130.080
12アロンソ130.163
12ボルトレート130.906
13ピアストリ130.973
14ストロール131.218
22コラピント130.317
28ノリス129.513
29フェルスタッペン129.991
29アルボン130.471
29ハジャー130.123
29アントネッリ130.051
29ハミルトン129.949
29ルクレール231.898
29ヒュルケンベルグ130.184
29ベアマン131.414
29ラッセル230.754
29角田裕毅129.807
29サインツ230.635
29ガスリー232.003
29ローソン230.291
29ボルトレート230.605
30ピアストリ230.609
31ベアマン256.757
46フェルスタッペン229.657
46ノリス231.675
46ハミルトン229.950
46ハジャー230.096
46アロンソ230.886
46ストロール234.496
46コラピント231.107
46ボルトレート329.917
47アルボン229.786