レース概要Formula1.com の記事から
サウジGPはピアストリが勝利、選手権首位に浮上
サウジアラビアGPでオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が今季3勝目を挙げた。 ピアストリはこの勝利でドライバーズ選手権の首位に立った。 ポールのフェルスタッペンは1コーナーでコースをカットし、5秒ペナルティを受けた。 ペナルティはピット作業で消化され、フェルスタッペンはピアストリの後ろに下がった。 ノリスは予選クラッシュで10番手から出発し、ハードタイヤで長く引っ張り、一時首位に立った。 ピアストリは2位フェルスタッペンに2.8秒差でゴールした。 3位のルクレールは今季初表彰台で、ノリスは4位だった。 ウィリアムズのサインツは8位、アルボンは9位だった。 ピアストリとノリスの差は10ポイントで、豪州人の首位は15年ぶりだった。
元記事：Piastri clinches victory in Saudi Arabia from Verstappen（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ノリス 1:31.778（Lap 41）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ピアストリ | マクラーレン | 2 | 50 | 1:21:06.758 | 25 |
| 2 |  フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 50 | +2.843 | 18 |
| 3 |  ルクレール | フェラーリ | 4 | 50 | +8.104 | 15 |
| 4 |  ノリス | マクラーレン | 10 | 50 | +9.196 | 12 |
| 5 |  ラッセル | メルセデス | 3 | 50 | +27.236 | 10 |
| 6 |  アントネッリ | メルセデス | 5 | 50 | +34.688 | 8 |
| 7 |  ハミルトン | フェラーリ | 7 | 50 | +39.073 | 6 |
| 8 |  サインツ | ウィリアムズ | 6 | 50 | +1:04.630 | 4 |
| 9 |  アルボン | ウィリアムズ | 11 | 50 | +1:06.515 | 2 |
| 10 |  ハジャー | レーシングブルズ | 14 | 50 | +1:07.091 | 1 |
| 11 |  アロンソ | アストンマーティン | 13 | 50 | +1:15.917 | |
| 12 |  ローソン | レーシングブルズ | 12 | 50 | +1:18.451 | |
| 13 |  ベアマン | ハース | 15 | 50 | +1:19.194 | |
| 14 |  オコン | ハース | 19 | 50 | +1:39.723 | |
| 15 |  ヒュルケンベルグ | ザウバー | 18 | 49 | +4.609 | |
| 16 |  ストロール | アストンマーティン | 16 | 49 | +5.527 | |
| 17 |  ドゥーハン | アルピーヌ | 17 | 49 | +19.264 | |
| 18 |  ボルトレート | ザウバー | 20 | 49 | +19.306 | |
| 19 |  角田裕毅 | レッドブル | 8 | 1 | DNF | |
| 20 |  ガスリー | アルピーヌ | 9 | 0 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1:27.778 | 1:27.529 | 1:27.294 |
| 2 | ピアストリ | 1:27.901 | 1:27.545 | 1:27.304 |
| 3 | ラッセル | 1:28.282 | 1:27.599 | 1:27.407 |
| 4 | ルクレール | 1:28.552 | 1:27.866 | 1:27.670 |
| 5 | アントネッリ | 1:28.128 | 1:27.798 | 1:27.866 |
| 6 | サインツ | 1:28.354 | 1:28.024 | 1:28.164 |
| 7 | ハミルトン | 1:28.372 | 1:28.102 | 1:28.201 |
| 8 | 角田裕毅 | 1:28.226 | 1:27.990 | 1:28.204 |
| 9 | ガスリー | 1:28.421 | 1:28.025 | 1:28.367 |
| 10 | ノリス | 1:27.805 | 1:27.481 | |
| 11 | アルボン | 1:28.279 | 1:28.109 | |
| 12 | ローソン | 1:28.561 | 1:28.191 | |
| 13 | アロンソ | 1:28.548 | 1:28.303 | |
| 14 | ハジャー | 1:28.571 | 1:28.418 | |
| 15 | ベアマン | 1:28.536 | 1:28.648 | |
| 16 | ストロール | 1:28.645 | ||
| 17 | ドゥーハン | 1:28.739 | ||
| 18 | ヒュルケンベルグ | 1:28.782 | ||
| 19 | オコン | 1:29.092 | ||
| 20 | ボルトレート | 1:29.462 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ピアストリ | 1 | L1921.388 |
| 2 | フェルスタッペン | 1 | L2126.030 |
| 3 | ルクレール | 1 | L2920.131 |
| 4 | ノリス | 1 | L3420.427 |
| 5 | ラッセル | 1 | L2020.329 |
| 6 | アントネッリ | 1 | L1920.399 |
| 7 | ハミルトン | 1 | L2320.144 |
| 8 | サインツ | 1 | L2124.148 |
| 9 | アルボン | 1 | L2222.135 |
| 10 | ハジャー | 1 | L3420.827 |
| 11 | アロンソ | 1 | L1921.891 |
| 12 | ローソン | 1 | L2020.534 |
| 13 | ベアマン | 1 | L1822.095 |
| 14 | オコン | 1 | L121.512 |
| 15 | ヒュルケンベルグ | 1 | L3320.441 |
| 16 | ストロール | 1 | L3920.487 |
| 17 | ドゥーハン | 2 | L120.571 L3221.521 |
| 18 | ボルトレート | 1 | L121.854 |
全ストップを時系列で見る（19件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | ドゥーハン | 1 | 20.571 |
| 1 | オコン | 1 | 21.512 |
| 1 | ボルトレート | 1 | 21.854 |
| 18 | ベアマン | 1 | 22.095 |
| 19 | ピアストリ | 1 | 21.388 |
| 19 | アントネッリ | 1 | 20.399 |
| 19 | アロンソ | 1 | 21.891 |
| 20 | ラッセル | 1 | 20.329 |
| 20 | ローソン | 1 | 20.534 |
| 21 | フェルスタッペン | 1 | 26.030 |
| 21 | サインツ | 1 | 24.148 |
| 22 | アルボン | 1 | 22.135 |
| 23 | ハミルトン | 1 | 20.144 |
| 29 | ルクレール | 1 | 20.131 |
| 32 | ドゥーハン | 2 | 21.521 |
| 33 | ヒュルケンベルグ | 1 | 20.441 |
| 34 | ノリス | 1 | 20.427 |
| 34 | ハジャー | 1 | 20.827 |
| 39 | ストロール | 1 | 20.487 |