レース概要Formula1.com の記事から
ラスベガスはフェルスタッペン優勝、マクラーレン2台が失格
フェルスタッペンがラスベガスGPで優勝し、タイトル争いに踏みとどまった。 ポールのノリスは1コーナーでコースを外れ、その間にフェルスタッペンが前に出た。 ノリスはラッセルにも抜かれ、後に抜き返したが、フェルスタッペンには届かなかった。 レース後、ノリスとピアストリは車体底部のスキッドの摩耗が規定を超え、失格となった。 これによりラッセルが2位、アントネッリが3位に繰り上がった。 アントネッリはフライングで5秒のペナルティを受け、ピアストリとの順位が入れ替わっていた。 ルクレールが4位、サインツが5位となった。 ヒュルケンベルグ7位、ハミルトンは最後尾から追い上げて8位に入った。 ボルトレートとストロールは1周目の接触でリタイアした。
元記事：Verstappen takes dominant Las Vegas GP victory（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：フェルスタッペン 1:33.365（Lap 50）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  フェルスタッペン | レッドブル | 2 | 50 | 1:21:08.429 | 25 |
| 2 |  ラッセル | メルセデス | 4 | 50 | +23.546 | 18 |
| 3 |  アントネッリ | メルセデス | 17 | 50 | +30.488 | 15 |
| 4 |  ルクレール | フェラーリ | 9 | 50 | +30.678 | 12 |
| 5 |  サインツ | ウィリアムズ | 3 | 50 | +34.924 | 10 |
| 6 |  ハジャー | レーシングブルズ | 8 | 50 | +45.257 | 8 |
| 7 |  ヒュルケンベルグ | ザウバー | 11 | 50 | +51.134 | 6 |
| 8 |  ハミルトン | フェラーリ | 19 | 50 | +59.369 | 4 |
| 9 |  オコン | ハース | 13 | 50 | +1:00.635 | 2 |
| 10 |  ベアマン | ハース | 14 | 50 | +1:10.549 | 1 |
| 11 |  アロンソ | アストンマーティン | 7 | 50 | +1:25.308 | |
| 12 |  角田裕毅 | レッドブル | 20 | 50 | +1:26.974 | |
| 13 |  ガスリー | アルピーヌ | 10 | 50 | +1:31.702 | |
| 14 |  ローソン | レーシングブルズ | 6 | 49 | +3.291 | |
| 15 |  コラピント | アルピーヌ | 15 | 49 | +10.459 | |
| 16 |  アルボン | ウィリアムズ | 16 | 35 | DNF | |
| 17 |  ボルトレート | ザウバー | 18 | 2 | DNF | |
| 18 |  ストロール | アストンマーティン | 12 | 0 | DNF | |
| 19 |  ノリス | マクラーレン | 1 | 50 | DSQ | |
| 20 |  ピアストリ | マクラーレン | 5 | 50 | DSQ |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1:55.473 | 1:51.379 | 1:47.934 |
| 2 | フェルスタッペン | 1:53.458 | 1:51.593 | 1:48.257 |
| 3 | サインツ | 1:54.873 | 1:51.144 | 1:48.296 |
| 4 | ラッセル | 1:53.144 | 1:50.935 | 1:48.803 |
| 5 | ピアストリ | 1:54.544 | 1:52.126 | 1:48.961 |
| 6 | ローソン | 1:54.828 | 1:51.621 | 1:49.062 |
| 7 | アロンソ | 1:53.739 | 1:51.865 | 1:49.466 |
| 8 | ハジャー | 1:55.613 | 1:51.120 | 1:49.554 |
| 9 | ルクレール | 1:54.814 | 1:51.952 | 1:49.872 |
| 10 | ガスリー | 1:54.432 | 1:51.760 | 1:51.540 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:54.555 | 1:52.781 | |
| 12 | ストロール | 1:54.416 | 1:52.850 | |
| 13 | オコン | 1:54.635 | 1:52.987 | |
| 14 | ベアマン | 1:56.016 | 1:53.094 | |
| 15 | コラピント | 1:54.847 | 1:53.683 | |
| 16 | アルボン | 1:56.220 | ||
| 17 | アントネッリ | 1:56.314 | ||
| 18 | ボルトレート | 1:56.674 | ||
| 19 | 角田裕毅 | 1:56.798 | ||
| 20 | ハミルトン | 1:57.115 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1 | L2521.708 |
| 2 | ラッセル | 1 | L1720.929 |
| 3 | アントネッリ | 1 | L221.968 |
| 4 | ルクレール | 1 | L2421.351 |
| 5 | サインツ | 1 | L2221.164 |
| 6 | ハジャー | 1 | L2021.324 |
| 7 | ヒュルケンベルグ | 1 | L3022.333 |
| 8 | ハミルトン | 1 | L2921.638 |
| 9 | オコン | 1 | L2722.389 |
| 10 | ベアマン | 1 | L1721.491 |
| 11 | アロンソ | 1 | L1621.068 |
| 12 | 角田裕毅 | 2 | L121.383 L2720.680 |
| 13 | ガスリー | 1 | L223.903 |
| 14 | ローソン | 2 | L232.736 L2821.287 |
| 15 | コラピント | 1 | L2522.842 |
| 16 | アルボン | 3 | L1323.361 L1430.065 L3429.308 |
| 17 | ボルトレート | 1 | L133.230 |
| 19 | ノリス | 1 | L2221.049 |
| 20 | ピアストリ | 1 | L2121.371 |
全ストップを時系列で見る（23件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | 角田裕毅 | 1 | 21.383 |
| 1 | ボルトレート | 1 | 33.230 |
| 2 | アントネッリ | 1 | 21.968 |
| 2 | ローソン | 1 | 32.736 |
| 2 | ガスリー | 1 | 23.903 |
| 13 | アルボン | 1 | 23.361 |
| 14 | アルボン | 2 | 30.065 |
| 16 | アロンソ | 1 | 21.068 |
| 17 | ラッセル | 1 | 20.929 |
| 17 | ベアマン | 1 | 21.491 |
| 20 | ハジャー | 1 | 21.324 |
| 21 | ピアストリ | 1 | 21.371 |
| 22 | ノリス | 1 | 21.049 |
| 22 | サインツ | 1 | 21.164 |
| 24 | ルクレール | 1 | 21.351 |
| 25 | フェルスタッペン | 1 | 21.708 |
| 25 | コラピント | 1 | 22.842 |
| 27 | オコン | 1 | 22.389 |
| 27 | 角田裕毅 | 2 | 20.680 |
| 28 | ローソン | 2 | 21.287 |
| 29 | ハミルトン | 1 | 21.638 |
| 30 | ヒュルケンベルグ | 1 | 22.333 |
| 34 | アルボン | 3 | 29.308 |