ROUND 17 ・ RESULT
🇦🇿 アゼルバイジャンGP
Baku City Circuit（Baku）決勝9/21(日) 20:00 日本時間51周PPフェルスタッペン
レース概要Formula1.com の記事から
アゼルバイジャンGP、フェルスタッペンが完勝
フェルスタッペンがバクーで全51周をリードし、完勝した。 2位はラッセル、3位はサインツで、サインツはウィリアムズ移籍後初表彰台となった。 選手権リーダーのピアストリは1周目にフライングとアンチストールで後退し、ターン5でクラッシュした。 ノリスは7位で、ポイント差は25点に縮まった。 アントネッリは表彰台にあと一歩の4位だった。 5位のローソンはキャリアベストを記録した。 角田裕毅は6位で、レッドブルでの自己最高位となった。 リタイアはピアストリのみで、混乱の予選後に荒れたレースとなった。
元記事：Verstappen wins Azerbaijan GP over Russell and Sainz（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：フェルスタッペン 1:43.388（Lap 50）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 51 | 1:33:26.408 | 25 |
| 2 |  ラッセル | メルセデス | 5 | 51 | +14.609 | 18 |
| 3 |  サインツ | ウィリアムズ | 2 | 51 | +19.199 | 15 |
| 4 |  アントネッリ | メルセデス | 4 | 51 | +21.760 | 12 |
| 5 |  ローソン | レーシングブルズ | 3 | 51 | +33.290 | 10 |
| 6 |  角田裕毅 | レッドブル | 6 | 51 | +33.808 | 8 |
| 7 |  ノリス | マクラーレン | 7 | 51 | +34.227 | 6 |
| 8 |  ハミルトン | フェラーリ | 12 | 51 | +36.310 | 4 |
| 9 |  ルクレール | フェラーリ | 10 | 51 | +36.774 | 2 |
| 10 |  ハジャー | レーシングブルズ | 8 | 51 | +38.982 | 1 |
| 11 |  ボルトレート | ザウバー | 13 | 51 | +1:07.606 | |
| 12 |  ベアマン | ハース | 15 | 51 | +1:08.262 | |
| 13 |  アルボン | ウィリアムズ | 19 | 51 | +1:12.870 | |
| 14 |  オコン | ハース | 20 | 51 | +1:17.580 | |
| 15 |  アロンソ | アストンマーティン | 11 | 51 | +1:18.707 | |
| 16 |  ヒュルケンベルグ | ザウバー | 17 | 51 | +1:20.237 | |
| 17 |  ストロール | アストンマーティン | 14 | 51 | +1:36.392 | |
| 18 |  ガスリー | アルピーヌ | 18 | 50 | +3.865 | |
| 19 |  コラピント | アルピーヌ | 16 | 50 | +6.325 | |
| 20 |  ピアストリ | マクラーレン | 9 | 0 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1:41.331 | 1:41.255 | 1:41.117 |
| 2 | サインツ | 1:42.635 | 1:41.675 | 1:41.595 |
| 3 | ローソン | 1:42.257 | 1:41.537 | 1:41.707 |
| 4 | アントネッリ | 1:42.247 | 1:41.464 | 1:41.717 |
| 5 | ラッセル | 1:41.646 | 1:41.455 | 1:42.070 |
| 6 | 角田裕毅 | 1:42.347 | 1:41.788 | 1:42.143 |
| 7 | ノリス | 1:41.322 | 1:41.396 | 1:42.239 |
| 8 | ハジャー | 1:41.656 | 1:41.647 | 1:42.372 |
| 9 | ピアストリ | 1:41.839 | 1:41.414 | |
| 10 | ルクレール | 1:41.458 | 1:41.519 | |
| 11 | アロンソ | 1:42.211 | 1:41.857 | |
| 12 | ハミルトン | 1:41.821 | 1:42.183 | |
| 13 | ボルトレート | 1:42.511 | 1:42.277 | |
| 14 | ストロール | 1:42.101 | 1:43.061 | |
| 15 | ベアマン | 1:42.666 | ||
| 16 | コラピント | 1:42.779 | ||
| 17 | ヒュルケンベルグ | 1:42.916 | ||
| 18 | ガスリー | 1:43.139 | ||
| 19 | アルボン | 1:43.778 | ||
| 20 | オコン |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1 | L4020.221 |
| 2 | ラッセル | 1 | L3919.809 |
| 3 | サインツ | 1 | L2720.508 |
| 4 | アントネッリ | 1 | L1820.669 |
| 5 | ローソン | 1 | L2020.283 |
| 6 | 角田裕毅 | 1 | L3820.323 |
| 7 | ノリス | 1 | L3721.975 |
| 8 | ハミルトン | 1 | L3620.062 |
| 9 | ルクレール | 1 | L1920.542 |
| 10 | ハジャー | 1 | L2920.294 |
| 11 | ボルトレート | 1 | L2620.845 |
| 12 | ベアマン | 1 | L2821.194 |
| 13 | アルボン | 2 | L120.758 L1520.489 |
| 14 | オコン | 2 | L120.691 L220.759 |
| 15 | アロンソ | 1 | L2125.768 |
| 16 | ヒュルケンベルグ | 1 | L3619.970 |
| 17 | ストロール | 1 | L3721.820 |
| 18 | ガスリー | 1 | L3521.500 |
| 19 | コラピント | 1 | L1621.088 |
全ストップを時系列で見る（21件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | オコン | 1 | 20.691 |
| 1 | アルボン | 1 | 20.758 |
| 2 | オコン | 2 | 20.759 |
| 15 | アルボン | 2 | 20.489 |
| 16 | コラピント | 1 | 21.088 |
| 18 | アントネッリ | 1 | 20.669 |
| 19 | ルクレール | 1 | 20.542 |
| 20 | ローソン | 1 | 20.283 |
| 21 | アロンソ | 1 | 25.768 |
| 26 | ボルトレート | 1 | 20.845 |
| 27 | サインツ | 1 | 20.508 |
| 28 | ベアマン | 1 | 21.194 |
| 29 | ハジャー | 1 | 20.294 |
| 35 | ガスリー | 1 | 21.500 |
| 36 | ハミルトン | 1 | 20.062 |
| 36 | ヒュルケンベルグ | 1 | 19.970 |
| 37 | ノリス | 1 | 21.975 |
| 37 | ストロール | 1 | 21.820 |
| 38 | 角田裕毅 | 1 | 20.323 |
| 39 | ラッセル | 1 | 19.809 |
| 40 | フェルスタッペン | 1 | 20.221 |