レース概要Formula1.com の記事から
ルクレールが悲願のモナコ初優勝、序盤の大クラッシュで赤旗
ルクレールが地元モナコGPで初優勝を果たした。これまでの最高位は4位だった。 1周目にペレスとハースの2台が大クラッシュし、3台ともリタイアとなって赤旗が出た。 アルピーヌのオコンとガスリーも接触し、オコンがリタイアした。 オコンは次戦カナダで5グリッド降格のペナルティを受ける。 再スタート後もルクレールは冷静にトップを守り抜いた。 2位はピアストリで、サインツを抑えて7秒差でフェラーリ勢に続いた。 サインツは3位で、フェラーリが2台そろって表彰台に上った。 4位ノリス、5位ラッセル、6位フェルスタッペンと続いた。 ハジャーのような若手ではなく、アルボンとガスリーが今季初ポイントを獲得した。
元記事:2024 Monaco Grand Prix race report and highlights: Leclerc clinches long-awaited home win in Monaco ahead of Piastri and Sainz after early drama(Formula1.com)。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移(ラップチャート)
横=周、縦=順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除(下の「トップとの差」も同じ選択で描きます)。ピットやセーフティカーの周(各自の中央値より7%以上遅い周)は線を切っています。
トップとの差(レーストレース)
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差(秒)。上が首位=0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ:ハミルトン 1:14.165(Lap 63)
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム/状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 1 | 78 | 2:23:15.554 | 25 | |
| 2 | マクラーレン | 2 | 78 | +7.152 | 18 | |
| 3 | フェラーリ | 3 | 78 | +7.585 | 15 | |
| 4 | マクラーレン | 4 | 78 | +8.650 | 12 | |
| 5 | メルセデス | 5 | 78 | +13.309 | 10 | |
| 6 | レッドブル | 6 | 78 | +13.853 | 8 | |
| 7 | メルセデス | 7 | 78 | +14.908 | 7 | |
| 8 | レーシングブルズ | 8 | 77 | +39.487 | 4 | |
| 9 | ウィリアムズ | 9 | 77 | +54.052 | 2 | |
| 10 | アルピーヌ | 10 | 77 | +1:00.241 | 1 | |
| 11 | アストンマーティン | 14 | 76 | +3.854 | ||
| 12 | レーシングブルズ | 12 | 76 | +4.264 | ||
| 13 | ザウバー | 17 | 76 | +4.488 | ||
| 14 | アストンマーティン | 13 | 76 | +5.967 | ||
| 15 | ウィリアムズ | 15 | 76 | +9.026 | ||
| 16 | ザウバー | 18 | 76 | +55.260 | ||
| 17 | アルピーヌ | 11 | 0 | DNF | ||
| 18 | レッドブル | 16 | 0 | DNF | ||
| 19 | ハース | 19 | 0 | DNF | ||
| 20 | ハース | 20 | 0 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルクレール | 1:11.584 | 1:10.825 | 1:10.270 |
| 2 | ピアストリ | 1:11.500 | 1:10.756 | 1:10.424 |
| 3 | サインツ | 1:11.543 | 1:11.075 | 1:10.518 |
| 4 | ノリス | 1:11.760 | 1:10.732 | 1:10.542 |
| 5 | ラッセル | 1:11.492 | 1:10.929 | 1:10.543 |
| 6 | フェルスタッペン | 1:11.711 | 1:10.745 | 1:10.567 |
| 7 | ハミルトン | 1:11.528 | 1:11.056 | 1:10.621 |
| 8 | 角田裕毅 | 1:11.852 | 1:11.106 | 1:10.858 |
| 9 | アルボン | 1:11.623 | 1:11.216 | 1:10.948 |
| 10 | ガスリー | 1:11.714 | 1:10.896 | 1:11.311 |
| 11 | オコン | 1:11.887 | 1:11.285 | |
| 12 | リカルド | 1:11.785 | 1:11.482 | |
| 13 | ストロール | 1:11.728 | 1:11.563 | |
| 14 | アロンソ | 1:12.019 | ||
| 14 | ヒュルケンベルグ | 1:11.876 | 1:11.440 | |
| 15 | サージェント | 1:12.020 | ||
| 15 | K.マグヌッセン | 1:11.832 | 1:11.725 | |
| 16 | ペレス | 1:12.060 | ||
| 17 | ボッタス | 1:12.512 | ||
| 18 | 周冠宇 | 1:13.028 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間(時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません)。
| ドライバー | 回数 | ストップ(周・秒) | |
|---|---|---|---|
| 1 | ルクレール | 1 | L139:18.026 |
| 2 | ピアストリ | 1 | L139:17.645 |
| 3 | サインツ | 1 | L138:47.072 |
| 4 | ノリス | 1 | L139:25.538 |
| 5 | ラッセル | 1 | L139:29.363 |
| 6 | フェルスタッペン | 2 | L139:32.670 L5223.813 |
| 7 | ハミルトン | 2 | L139:35.369 L5124.232 |
| 8 | 角田裕毅 | 1 | L139:37.564 |
| 9 | アルボン | 1 | L139:41.390 |
| 10 | ガスリー | 1 | L139:41.893 |
| 11 | アロンソ | 1 | L139:49.467 |
| 12 | リカルド | 1 | L139:45.823 |
| 13 | ボッタス | 2 | L139:54.053 L1524.239 |
| 14 | ストロール | 3 | L139:43.588 L4224.132 L4828.211 |
| 15 | サージェント | 2 | L139:51.600 L5724.384 |
| 16 | 周冠宇 | 2 | L139:46.414 L7024.367 |
全ストップを時系列で見る(23件)
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間(秒) |
|---|---|---|---|
| 1 | ルクレール | 1 | 39:18.026 |
| 1 | ピアストリ | 1 | 39:17.645 |
| 1 | ノリス | 1 | 39:25.538 |
| 1 | ラッセル | 1 | 39:29.363 |
| 1 | フェルスタッペン | 1 | 39:32.670 |
| 1 | ハミルトン | 1 | 39:35.369 |
| 1 | 角田裕毅 | 1 | 39:37.564 |
| 1 | アルボン | 1 | 39:41.390 |
| 1 | ガスリー | 1 | 39:41.893 |
| 1 | ストロール | 1 | 39:43.588 |
| 1 | リカルド | 1 | 39:45.823 |
| 1 | アロンソ | 1 | 39:49.467 |
| 1 | サージェント | 1 | 39:51.600 |
| 1 | ボッタス | 1 | 39:54.053 |
| 1 | サインツ | 1 | 38:47.072 |
| 1 | 周冠宇 | 1 | 39:46.414 |
| 15 | ボッタス | 2 | 24.239 |
| 42 | ストロール | 2 | 24.132 |
| 48 | ストロール | 3 | 28.211 |
| 51 | ハミルトン | 2 | 24.232 |
| 52 | フェルスタッペン | 2 | 23.813 |
| 57 | サージェント | 2 | 24.384 |
| 70 | 周冠宇 | 2 | 24.367 |


