レース概要Formula1.com の記事から
フェルスタッペン中国GP制覇、ノリスが2位
フェルスタッペンはポールから中国GPを制し、今季5戦で4勝目を挙げた。 レースにはVSCとセーフティカー2回が入り、戦略が大きく絡む展開となった。 ノリスは1ストップで走り、VSCとセーフティカーを生かしてペレスをかわして2位に入った。 ペレスが3位となり、ルクレールが4位、サインツが5位だった。 ラッセルがメルセデス勢の最上位となる6位でゴールした。 アロンソは戦略が異なり、12位から追い上げて7位まで挽回した。 ハミルトンはQ1敗退から追い上げて9位に入り、ヒュルケンベルグが10位だった。 周冠宇は中国人ドライバーとして初めて母国レースに出場し、14位で完走した。 ストロールとマグヌッセンらがペナルティを受け、リカルドと角田裕毅はリタイアした。 フェルスタッペンはペレスに25ポイント差をつけた。
元記事：Verstappen charges to victory in action-packed Chinese GP（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：アロンソ 1:37.810（Lap 45）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 56 | 1:40:52.554 | 25 |
| 2 |  ノリス | マクラーレン | 4 | 56 | +13.773 | 18 |
| 3 |  ペレス | レッドブル | 2 | 56 | +19.160 | 15 |
| 4 |  ルクレール | フェラーリ | 6 | 56 | +23.623 | 12 |
| 5 |  サインツ | フェラーリ | 7 | 56 | +33.983 | 10 |
| 6 |  ラッセル | メルセデス | 8 | 56 | +38.724 | 8 |
| 7 |  アロンソ | アストンマーティン | 3 | 56 | +43.414 | 7 |
| 8 |  ピアストリ | マクラーレン | 5 | 56 | +56.198 | 4 |
| 9 |  ハミルトン | メルセデス | 18 | 56 | +57.986 | 2 |
| 10 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 9 | 56 | +1:00.476 | 1 |
| 11 |  オコン | アルピーヌ | 13 | 56 | +1:02.812 | |
| 12 |  アルボン | ウィリアムズ | 14 | 56 | +1:05.506 | |
| 13 |  ガスリー | アルピーヌ | 15 | 56 | +1:09.223 | |
| 14 |  周冠宇 | ザウバー | 16 | 56 | +1:11.689 | |
| 15 |  ストロール | アストンマーティン | 11 | 56 | +1:22.786 | |
| 16 |  K.マグヌッセン | ハース | 17 | 56 | +1:27.533 | |
| 17 |  サージェント | ウィリアムズ | 20 | 56 | +1:35.110 | |
| 18 |  リカルド | レーシングブルズ | 12 | 33 | DNF | |
| 19 |  角田裕毅 | レーシングブルズ | 19 | 26 | DNF | |
| 20 |  ボッタス | ザウバー | 10 | 19 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1:34.742 | 1:33.794 | 1:33.660 |
| 2 | ペレス | 1:35.457 | 1:34.026 | 1:33.982 |
| 3 | アロンソ | 1:35.116 | 1:34.652 | 1:34.148 |
| 4 | ノリス | 1:34.842 | 1:34.460 | 1:34.165 |
| 5 | ピアストリ | 1:35.014 | 1:34.659 | 1:34.273 |
| 6 | ルクレール | 1:34.797 | 1:34.399 | 1:34.289 |
| 7 | サインツ | 1:34.970 | 1:34.368 | 1:34.297 |
| 8 | ラッセル | 1:35.084 | 1:34.609 | 1:34.433 |
| 9 | ヒュルケンベルグ | 1:35.068 | 1:34.667 | 1:34.604 |
| 10 | ボッタス | 1:35.169 | 1:34.769 | 1:34.665 |
| 11 | ストロール | 1:35.334 | 1:34.838 | |
| 12 | リカルド | 1:35.443 | 1:34.934 | |
| 13 | オコン | 1:35.356 | 1:35.223 | |
| 14 | アルボン | 1:35.384 | 1:35.241 | |
| 15 | ガスリー | 1:35.287 | 1:35.463 | |
| 16 | 周冠宇 | 1:35.505 | ||
| 17 | K.マグヌッセン | 1:35.516 | ||
| 18 | ハミルトン | 1:35.573 | ||
| 19 | 角田裕毅 | 1:35.746 | ||
| 20 | サージェント | 1:36.358 |
スプリント結果
| ドライバー | チーム | グリッド | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 4 | 32:04.660 | 8 |
| 2 | ハミルトン | メルセデス | 2 | +13.043 | 7 |
| 3 | ペレス | レッドブル | 6 | +15.258 | 6 |
| 4 | ルクレール | フェラーリ | 7 | +17.486 | 5 |
| 5 | サインツ | フェラーリ | 5 | +20.696 | 4 |
| 6 | ノリス | マクラーレン | 1 | +22.088 | 3 |
| 7 | ピアストリ | マクラーレン | 8 | +24.713 | 2 |
| 8 | ラッセル | メルセデス | 11 | +25.696 | 1 |
| 9 | 周冠宇 | ザウバー | 10 | +31.951 | 0 |
| 10 | K.マグヌッセン | ハース | 12 | +37.398 | 0 |
| 11 | リカルド | レーシングブルズ | 14 | +37.840 | 0 |
| 12 | ボッタス | ザウバー | 9 | +38.295 | 0 |
| 13 | オコン | アルピーヌ | 17 | +39.841 | 0 |
| 14 | ストロール | アストンマーティン | 15 | +40.299 | 0 |
| 15 | ガスリー | アルピーヌ | 16 | +40.838 | 0 |
| 16 | 角田裕毅 | レーシングブルズ | 19 | +41.870 | 0 |
| 17 | アルボン | ウィリアムズ | 18 | +42.998 | 0 |
| 18 | サージェント | ウィリアムズ | 20 | +46.352 | 0 |
| 19 | ヒュルケンベルグ | ハース | 13 | +49.630 | 0 |
| 20 | アロンソ | アストンマーティン | 3 | DNF | 0 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 2 | L1322.456 L2322.270 |
| 2 | ノリス | 1 | L2222.161 |
| 3 | ペレス | 2 | L1322.027 L2322.371 |
| 4 | ルクレール | 1 | L2122.360 |
| 5 | サインツ | 1 | L1722.629 |
| 6 | ラッセル | 2 | L1122.415 L2322.707 |
| 7 | アロンソ | 3 | L1123.049 L2322.687 L4323.179 |
| 8 | ピアストリ | 2 | L1622.673 L2422.262 |
| 9 | ハミルトン | 2 | L922.518 L2122.662 |
| 10 | ヒュルケンベルグ | 2 | L823.004 L2323.336 |
| 11 | オコン | 2 | L923.156 L2323.208 |
| 12 | アルボン | 2 | L923.273 L2323.600 |
| 13 | ガスリー | 3 | L1139.712 L2323.987 L3822.836 |
| 14 | 周冠宇 | 3 | L823.362 L2325.610 L4023.252 |
| 15 | ストロール | 4 | L923.823 L2122.911 L261:33.274 L3534.777 |
| 16 | K.マグヌッセン | 2 | L1722.974 L2725.727 |
| 17 | サージェント | 2 | L1223.229 L2422.684 |
| 18 | リカルド | 1 | L1422.598 |
| 19 | 角田裕毅 | 2 | L823.160 L2322.387 |
| 20 | ボッタス | 1 | L922.949 |
全ストップを時系列で見る（40件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 8 | ヒュルケンベルグ | 1 | 23.004 |
| 8 | 角田裕毅 | 1 | 23.160 |
| 8 | 周冠宇 | 1 | 23.362 |
| 9 | ストロール | 1 | 23.823 |
| 9 | ボッタス | 1 | 22.949 |
| 9 | オコン | 1 | 23.156 |
| 9 | アルボン | 1 | 23.273 |
| 9 | ハミルトン | 1 | 22.518 |
| 11 | アロンソ | 1 | 23.049 |
| 11 | ラッセル | 1 | 22.415 |
| 11 | ガスリー | 1 | 39.712 |
| 12 | サージェント | 1 | 23.229 |
| 13 | フェルスタッペン | 1 | 22.456 |
| 13 | ペレス | 1 | 22.027 |
| 14 | リカルド | 1 | 22.598 |
| 16 | ピアストリ | 1 | 22.673 |
| 17 | サインツ | 1 | 22.629 |
| 17 | K.マグヌッセン | 1 | 22.974 |
| 21 | ルクレール | 1 | 22.360 |
| 21 | ストロール | 2 | 22.911 |
| 21 | ハミルトン | 2 | 22.662 |
| 22 | ノリス | 1 | 22.161 |
| 23 | フェルスタッペン | 2 | 22.270 |
| 23 | ペレス | 2 | 22.371 |
| 23 | アロンソ | 2 | 22.687 |
| 23 | ラッセル | 2 | 22.707 |
| 23 | ヒュルケンベルグ | 2 | 23.336 |
| 23 | オコン | 2 | 23.208 |
| 23 | 角田裕毅 | 2 | 22.387 |
| 23 | アルボン | 2 | 23.600 |
| 23 | 周冠宇 | 2 | 25.610 |
| 23 | ガスリー | 2 | 23.987 |
| 24 | ピアストリ | 2 | 22.262 |
| 24 | サージェント | 2 | 22.684 |
| 26 | ストロール | 3 | 1:33.274 |
| 27 | K.マグヌッセン | 2 | 25.727 |
| 35 | ストロール | 4 | 34.777 |
| 38 | ガスリー | 3 | 22.836 |
| 40 | 周冠宇 | 3 | 23.252 |
| 43 | アロンソ | 3 | 23.179 |