レース概要Formula1.com の記事から
ラスベガスGP、フェルスタッペンが4年連続王者に
フェルスタッペンがラスベガスGPで5位に入り、4度目のワールドチャンピオンを決めた。 ノリスを前に出さなければよい状況で、1コーナーの位置を守って徐々に引き離した。 終盤にフェラーリの2台が迫ると無理に戦わず、サインツとルクレールに道を譲った。 優勝はポールからスタートしたラッセルで、メルセデスにとって7月のベルギーGP以来の勝利となった。 ハミルトンは予選10番手から追い上げ、ラッセルに続く2位に入った。 ルクレールは序盤に積極的に攻めたため、タイヤに苦しんだ。 ノリスは6位でファステストラップを記録したが、数字上タイトル争いから脱落した。 ガスリーは技術トラブルでリタイアし、コンストラクターズ6位争いに影響しそうだ。
元記事：Verstappen crowned champion as Russell heads Mercedes 1-2（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ノリス 1:34.876（Lap 50）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ラッセル | メルセデス | 1 | 50 | 1:22:05.969 | 25 |
| 2 |  ハミルトン | メルセデス | 10 | 50 | +7.313 | 18 |
| 3 |  サインツ | フェラーリ | 2 | 50 | +11.906 | 15 |
| 4 |  ルクレール | フェラーリ | 4 | 50 | +14.283 | 12 |
| 5 |  フェルスタッペン | レッドブル | 5 | 50 | +16.582 | 10 |
| 6 |  ノリス | マクラーレン | 6 | 50 | +43.385 | 9 |
| 7 |  ピアストリ | マクラーレン | 8 | 50 | +51.365 | 6 |
| 8 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 9 | 50 | +59.808 | 4 |
| 9 |  角田裕毅 | レーシングブルズ | 7 | 50 | +1:02.808 | 2 |
| 10 |  ペレス | レッドブル | 15 | 50 | +1:03.114 | 1 |
| 11 |  アロンソ | アストンマーティン | 16 | 50 | +1:09.195 | |
| 12 |  K.マグヌッセン | ハース | 12 | 50 | +1:09.803 | |
| 13 |  周冠宇 | ザウバー | 13 | 50 | +1:14.085 | |
| 14 |  コラピント | ウィリアムズ | 20 | 50 | +1:15.172 | |
| 15 |  ストロール | アストンマーティン | 18 | 50 | +1:24.102 | |
| 16 |  ローソン | レーシングブルズ | 14 | 50 | +1:31.005 | |
| 17 |  オコン | アルピーヌ | 11 | 49 | +2.060 | |
| 18 |  ボッタス | ザウバー | 19 | 49 | +11.285 | |
| 19 |  アルボン | ウィリアムズ | 17 | 25 | DNF | |
| 20 |  ガスリー | アルピーヌ | 3 | 15 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | 1:33.186 | 1:32.779 | 1:32.312 |
| 2 | サインツ | 1:33.484 | 1:32.711 | 1:32.410 |
| 3 | ガスリー | 1:33.691 | 1:32.879 | 1:32.664 |
| 4 | ルクレール | 1:33.446 | 1:33.016 | 1:32.783 |
| 5 | フェルスタッペン | 1:33.299 | 1:33.085 | 1:32.797 |
| 6 | ノリス | 1:33.592 | 1:33.099 | 1:33.008 |
| 7 | 角田裕毅 | 1:33.789 | 1:33.089 | 1:33.029 |
| 8 | ピアストリ | 1:33.450 | 1:33.024 | 1:33.033 |
| 9 | ヒュルケンベルグ | 1:33.920 | 1:33.114 | 1:33.062 |
| 10 | ハミルトン | 1:33.225 | 1:32.567 | 1:48.106 |
| 11 | オコン | 1:33.968 | 1:33.221 | |
| 12 | K.マグヌッセン | 1:33.991 | 1:33.297 | |
| 13 | 周冠宇 | 1:34.079 | 1:33.566 | |
| 14 | コラピント | 1:33.746 | 1:33.749 | |
| 15 | ローソン | 1:34.087 | 1:34.257 | |
| 16 | ペレス | 1:34.155 | ||
| 17 | アロンソ | 1:34.258 | ||
| 18 | アルボン | 1:34.425 | ||
| 19 | ボッタス | 1:34.430 | ||
| 20 | ストロール | 1:34.484 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | 2 | L1221.072 L3220.975 |
| 2 | ハミルトン | 2 | L1321.067 L2721.355 |
| 3 | サインツ | 2 | L1021.048 L2820.879 |
| 4 | ルクレール | 2 | L921.329 L3121.585 |
| 5 | フェルスタッペン | 2 | L1120.697 L2722.254 |
| 6 | ノリス | 3 | L921.194 L3020.668 L4821.059 |
| 7 | ピアストリ | 2 | L1027.732 L2521.082 |
| 8 | ヒュルケンベルグ | 2 | L1421.511 L3321.702 |
| 9 | 角田裕毅 | 2 | L1021.168 L2921.208 |
| 10 | ペレス | 2 | L1721.294 L3221.034 |
| 11 | アロンソ | 2 | L421.407 L2421.407 |
| 12 | K.マグヌッセン | 1 | L1721.963 |
| 13 | 周冠宇 | 2 | L1122.960 L3421.761 |
| 14 | コラピント | 2 | L1621.170 L2621.221 |
| 15 | ストロール | 2 | L934.863 L2821.588 |
| 16 | ローソン | 2 | L1121.049 L3820.642 |
| 17 | オコン | 3 | L1115.790 L1221.142 L4521.858 |
| 18 | ボッタス | 2 | L1721.623 L3522.821 |
| 19 | アルボン | 1 | L922.012 |
| 20 | ガスリー | 1 | L1022.179 |
全ストップを時系列で見る（39件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 4 | アロンソ | 1 | 21.407 |
| 9 | ルクレール | 1 | 21.329 |
| 9 | ノリス | 1 | 21.194 |
| 9 | アルボン | 1 | 22.012 |
| 9 | ストロール | 1 | 34.863 |
| 10 | サインツ | 1 | 21.048 |
| 10 | ガスリー | 1 | 22.179 |
| 10 | 角田裕毅 | 1 | 21.168 |
| 10 | ピアストリ | 1 | 27.732 |
| 11 | フェルスタッペン | 1 | 20.697 |
| 11 | オコン | 1 | 15.790 |
| 11 | 周冠宇 | 1 | 22.960 |
| 11 | ローソン | 1 | 21.049 |
| 12 | ラッセル | 1 | 21.072 |
| 12 | オコン | 2 | 21.142 |
| 13 | ハミルトン | 1 | 21.067 |
| 14 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.511 |
| 16 | コラピント | 1 | 21.170 |
| 17 | ペレス | 1 | 21.294 |
| 17 | K.マグヌッセン | 1 | 21.963 |
| 17 | ボッタス | 1 | 21.623 |
| 24 | アロンソ | 2 | 21.407 |
| 25 | ピアストリ | 2 | 21.082 |
| 26 | コラピント | 2 | 21.221 |
| 27 | フェルスタッペン | 2 | 22.254 |
| 27 | ハミルトン | 2 | 21.355 |
| 28 | サインツ | 2 | 20.879 |
| 28 | ストロール | 2 | 21.588 |
| 29 | 角田裕毅 | 2 | 21.208 |
| 30 | ノリス | 2 | 20.668 |
| 31 | ルクレール | 2 | 21.585 |
| 32 | ラッセル | 2 | 20.975 |
| 32 | ペレス | 2 | 21.034 |
| 33 | ヒュルケンベルグ | 2 | 21.702 |
| 34 | 周冠宇 | 2 | 21.761 |
| 35 | ボッタス | 2 | 22.821 |
| 38 | ローソン | 2 | 20.642 |
| 45 | オコン | 3 | 21.858 |
| 48 | ノリス | 3 | 21.059 |