レース概要Formula1.com の記事から
サンパウロGP、17番手から挽回しフェルスタッペン優勝
フェルスタッペンがサンパウロGPで、17番グリッドから優勝した。6月以来の勝利となる。 雨が降ったりやんだりする難しい状況で、波乱の展開が続いた。 フォーメーションラップでストロールがスピンし、スタート手順を巡って混乱が起きた。 32周目にコラピントのクラッシュで赤旗が出され、ラッセルとノリスは直前のピット判断で順位を落とした。 再開後はオコンが首位に立ったが、サインツのクラッシュによる再スタート後にフェルスタッペンが先頭に出た。 19.477秒差でフィニッシュした。 オコンとガスリーが2位と3位に入り、アルピーヌは初のダブル表彰台となった。 チームはコンストラクターズ9位から6位に浮上した。 ノリスは6位に終わり、タイトル争いで差を広げられた。
元記事:Verstappen wins chaotic Sao Paulo GP after recovery from P17(Formula1.com)。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移(ラップチャート)
横=周、縦=順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除(下の「トップとの差」も同じ選択で描きます)。ピットやセーフティカーの周(各自の中央値より7%以上遅い周)は線を切っています。
トップとの差(レーストレース)
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差(秒)。上が首位=0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ:フェルスタッペン 1:20.472(Lap 67)
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム/状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レッドブル | 17 | 69 | 2:06:54.430 | 26 | |
| 2 | アルピーヌ | 4 | 69 | +19.477 | 18 | |
| 3 | アルピーヌ | 13 | 69 | +22.532 | 15 | |
| 4 | メルセデス | 2 | 69 | +23.265 | 12 | |
| 5 | フェラーリ | 6 | 69 | +30.177 | 10 | |
| 6 | マクラーレン | 1 | 69 | +31.372 | 8 | |
| 7 | レーシングブルズ | 3 | 69 | +42.056 | 6 | |
| 8 | マクラーレン | 8 | 69 | +44.943 | 4 | |
| 9 | レーシングブルズ | 5 | 69 | +50.452 | 2 | |
| 10 | メルセデス | 14 | 69 | +50.753 | 1 | |
| 11 | レッドブル | 12 | 69 | +51.531 | ||
| 12 | ハース | 15 | 69 | +57.085 | ||
| 13 | ザウバー | 11 | 69 | +1:03.588 | ||
| 14 | アストンマーティン | 9 | 69 | +1:18.049 | ||
| 15 | ザウバー | 19 | 69 | +1:19.649 | ||
| 16 | フェラーリ | 20 | 38 | DNF | ||
| 17 | ウィリアムズ | 16 | 30 | DNF | ||
| 18 | ウィリアムズ | 7 | 0 | DNS | ||
| 19 | アストンマーティン | 10 | 0 | DNS | ||
| 20 | ハース | 18 | 0 | DSQ |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 12 | フェルスタッペン | 1:28.522 | 1:27.771 | |
| 1 | ノリス | 1:30.944 | 1:24.844 | 1:23.405 |
| 2 | ラッセル | 1:29.121 | 1:26.307 | 1:23.578 |
| 3 | 角田裕毅 | 1:29.172 | 1:26.464 | 1:24.111 |
| 4 | オコン | 1:29.171 | 1:26.206 | 1:24.475 |
| 5 | ローソン | 1:30.758 | 1:25.654 | 1:24.484 |
| 6 | ルクレール | 1:29.839 | 1:26.097 | 1:24.525 |
| 7 | アルボン | 1:29.072 | 1:24.657 | 1:24.657 |
| 8 | ピアストリ | 1:30.114 | 1:24.686 | 1:24.686 |
| 9 | アロンソ | 1:30.207 | 1:28.998 | 1:28.998 |
| 10 | ストロール | 1:30.580 | 1:26.334 | |
| 11 | ボッタス | 1:30.633 | 1:26.472 | |
| 13 | ペレス | 1:30.035 | 1:28.158 | |
| 14 | サインツ | 1:30.303 | 1:29.406 | |
| 15 | ガスリー | 1:29.420 | 1:29.614 | |
| 16 | ハミルトン | 1:31.150 | ||
| 17 | ベアマン | 1:31.229 | ||
| 18 | コラピント | 1:31.270 | ||
| 19 | ヒュルケンベルグ | 1:31.623 | ||
| 20 | 周冠宇 | 1:32.263 |
スプリント結果
| ドライバー | チーム | グリッド | タイム/状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | マクラーレン | 2 | 29:46.045 | 8 |
| 2 | ピアストリ | マクラーレン | 1 | +0.593 | 7 |
| 3 | ルクレール | フェラーリ | 3 | +5.656 | 6 |
| 4 | フェルスタッペン | レッドブル | 4 | +6.497 | 5 |
| 5 | サインツ | フェラーリ | 5 | +7.224 | 4 |
| 6 | ラッセル | メルセデス | 6 | +12.475 | 3 |
| 7 | ガスリー | アルピーヌ | 7 | +18.161 | 2 |
| 8 | ペレス | レッドブル | 13 | +18.717 | 1 |
| 9 | ローソン | レーシングブルズ | 8 | +20.773 | 0 |
| 10 | アルボン | ウィリアムズ | 9 | +24.606 | 0 |
| 11 | ハミルトン | メルセデス | 11 | +29.764 | 0 |
| 12 | コラピント | ウィリアムズ | 14 | +33.233 | 0 |
| 13 | オコン | アルピーヌ | 16 | +34.128 | 0 |
| 14 | ベアマン | ハース | 10 | +35.507 | 0 |
| 15 | 角田裕毅 | レーシングブルズ | 17 | +41.374 | 0 |
| 16 | ボッタス | ザウバー | 15 | +43.231 | 0 |
| 17 | 周冠宇 | ザウバー | 20 | +54.139 | 0 |
| 18 | アロンソ | アストンマーティン | 18 | +56.537 | 0 |
| 19 | ストロール | アストンマーティン | 19 | +57.983 | 0 |
| 20 | ヒュルケンベルグ | ハース | 12 | DNF | 0 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間(時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません)。
| ドライバー | 回数 | ストップ(周・秒) | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1 | L3223:29.303 |
| 2 | オコン | 1 | L3223:28.695 |
| 3 | ガスリー | 1 | L3223:27.586 |
| 4 | ラッセル | 2 | L2825.698 L3223:35.838 |
| 5 | ルクレール | 2 | L2424.573 L3223:40.260 |
| 6 | ノリス | 2 | L2824.764 L3223:35.363 |
| 7 | 角田裕毅 | 2 | L2825.431 L3223:39.030 |
| 8 | ピアストリ | 2 | L2726.050 L3223:40.270 |
| 9 | ローソン | 2 | L2828.167 L3223:42.722 |
| 10 | ハミルトン | 2 | L2725.205 L3223:45.703 |
| 11 | ペレス | 2 | L2726.692 L3223:45.215 |
| 12 | ベアマン | 2 | L2735.755 L3223:44.737 |
| 13 | ボッタス | 1 | L3223:42.094 |
| 14 | アロンソ | 2 | L2725.107 L3223:42.872 |
| 15 | 周冠宇 | 4 | L2725.248 L2827.067 L3121:23.154 L321:08.542 |
| 16 | サインツ | 2 | L2725.920 L3223:44.659 |
| 17 | コラピント | 2 | L2625.287 L3025.239 |
| 20 | ヒュルケンベルグ | 3 | L2525.369 L2758.984 L2928.590 |
全ストップを時系列で見る(35件)
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間(秒) |
|---|---|---|---|
| 24 | ルクレール | 1 | 24.573 |
| 25 | ヒュルケンベルグ | 1 | 25.369 |
| 26 | コラピント | 1 | 25.287 |
| 27 | ピアストリ | 1 | 26.050 |
| 27 | アロンソ | 1 | 25.107 |
| 27 | ベアマン | 1 | 35.755 |
| 27 | ハミルトン | 1 | 25.205 |
| 27 | サインツ | 1 | 25.920 |
| 27 | ペレス | 1 | 26.692 |
| 27 | 周冠宇 | 1 | 25.248 |
| 27 | ヒュルケンベルグ | 2 | 58.984 |
| 28 | ラッセル | 1 | 25.698 |
| 28 | ノリス | 1 | 24.764 |
| 28 | 角田裕毅 | 1 | 25.431 |
| 28 | ローソン | 1 | 28.167 |
| 28 | 周冠宇 | 2 | 27.067 |
| 29 | ヒュルケンベルグ | 3 | 28.590 |
| 30 | コラピント | 2 | 25.239 |
| 31 | 周冠宇 | 3 | 21:23.154 |
| 32 | オコン | 1 | 23:28.695 |
| 32 | フェルスタッペン | 1 | 23:29.303 |
| 32 | ガスリー | 1 | 23:27.586 |
| 32 | ノリス | 2 | 23:35.363 |
| 32 | ラッセル | 2 | 23:35.838 |
| 32 | 角田裕毅 | 2 | 23:39.030 |
| 32 | ルクレール | 2 | 23:40.260 |
| 32 | ピアストリ | 2 | 23:40.270 |
| 32 | アロンソ | 2 | 23:42.872 |
| 32 | ローソン | 2 | 23:42.722 |
| 32 | ハミルトン | 2 | 23:45.703 |
| 32 | ボッタス | 1 | 23:42.094 |
| 32 | サインツ | 2 | 23:44.659 |
| 32 | ペレス | 2 | 23:45.215 |
| 32 | ベアマン | 2 | 23:44.737 |
| 32 | 周冠宇 | 4 | 1:08.542 |


