ROUND 20 ・ RESULT
🇲🇽 メキシコシティGP
Autódromo Hermanos Rodríguez（Mexico City）決勝10/28(月) 05:00 日本時間71周PPサインツ
レース概要Formula1.com の記事から
メキシコGP、サインツが通算4勝目の快勝
サインツがメキシコシティGPを制し、F1通算4勝目を挙げた。 序盤はフェルスタッペンに先行を許したが、9周目にサインツが首位を奪い返した。 その後フェルスタッペンはノリスとの攻防で10秒ペナルティを2回受けた。 この混戦でルクレールが2番手に上がり、フェラーリ勢が前を固めた。 終盤、ノリスがルクレールを抜いて2位に上がったが、4.7秒差で届かなかった。 ルクレールは3位で、フェラーリは表彰台に2人を送った。 ハミルトンが4位、ラッセルが5位に入った。 フェルスタッペンは20秒のペナルティを受けながらも6位まで挽回した。
元記事：Sainz surges to Mexico victory ahead of Norris and Leclerc（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ルクレール 1:18.336（Lap 71）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  サインツ | フェラーリ | 1 | 71 | 1:40:55.800 | 25 |
| 2 |  ノリス | マクラーレン | 3 | 71 | +4.705 | 18 |
| 3 |  ルクレール | フェラーリ | 4 | 71 | +34.387 | 16 |
| 4 |  ハミルトン | メルセデス | 6 | 71 | +44.780 | 12 |
| 5 |  ラッセル | メルセデス | 5 | 71 | +48.536 | 10 |
| 6 |  フェルスタッペン | レッドブル | 2 | 71 | +59.558 | 8 |
| 7 |  K.マグヌッセン | ハース | 7 | 71 | +1:03.642 | 6 |
| 8 |  ピアストリ | マクラーレン | 17 | 71 | +1:04.928 | 4 |
| 9 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 10 | 70 | +2.720 | 2 |
| 10 |  ガスリー | アルピーヌ | 8 | 70 | +18.587 | 1 |
| 11 |  ストロール | アストンマーティン | 14 | 70 | +25.072 | |
| 12 |  コラピント | ウィリアムズ | 16 | 70 | +37.497 | |
| 13 |  オコン | アルピーヌ | PL | 70 | +39.663 | |
| 14 |  ボッタス | ザウバー | 15 | 70 | +42.227 | |
| 15 |  周冠宇 | ザウバー | 19 | 70 | +1:01.722 | |
| 16 |  ローソン | レーシングブルズ | 12 | 70 | +1:04.466 | |
| 17 |  ペレス | レッドブル | 18 | 70 | +1:13.284 | |
| 18 |  アロンソ | アストンマーティン | 13 | 15 | DNF | |
| 19 |  アルボン | ウィリアムズ | 9 | 0 | DNF | |
| 20 |  角田裕毅 | レーシングブルズ | 11 | 0 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | サインツ | 1:16.778 | 1:16.515 | 1:15.946 |
| 2 | フェルスタッペン | 1:16.803 | 1:16.514 | 1:16.171 |
| 3 | ノリス | 1:16.505 | 1:16.301 | 1:16.260 |
| 4 | ルクレール | 1:16.972 | 1:16.641 | 1:16.265 |
| 5 | ラッセル | 1:17.194 | 1:16.937 | 1:16.356 |
| 6 | ハミルトン | 1:17.306 | 1:16.973 | 1:16.651 |
| 7 | K.マグヌッセン | 1:17.125 | 1:17.003 | 1:16.886 |
| 8 | ガスリー | 1:17.149 | 1:17.048 | 1:16.892 |
| 9 | アルボン | 1:17.189 | 1:16.988 | 1:17.065 |
| 10 | ヒュルケンベルグ | 1:17.186 | 1:16.995 | 1:17.365 |
| 11 | 角田裕毅 | 1:17.182 | 1:17.129 | |
| 12 | ローソン | 1:17.380 | 1:17.162 | |
| 13 | アロンソ | 1:17.307 | 1:17.168 | |
| 14 | ストロール | 1:17.407 | 1:17.294 | |
| 15 | ボッタス | 1:17.393 | 1:17.817 | |
| 16 | コラピント | 1:17.558 | ||
| 17 | ピアストリ | 1:17.597 | ||
| 18 | ペレス | 1:17.611 | ||
| 19 | オコン | 1:17.617 | ||
| 20 | 周冠宇 | 1:18.072 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | サインツ | 1 | L3222.249 |
| 2 | ノリス | 1 | L3022.111 |
| 3 | ルクレール | 2 | L3122.860 L6922.690 |
| 4 | ハミルトン | 1 | L2822.538 |
| 5 | ラッセル | 1 | L3122.462 |
| 6 | フェルスタッペン | 1 | L2643.730 |
| 7 | K.マグヌッセン | 1 | L3023.332 |
| 8 | ピアストリ | 1 | L3921.825 |
| 9 | ヒュルケンベルグ | 1 | L2923.077 |
| 10 | ガスリー | 1 | L2823.204 |
| 11 | ストロール | 1 | L2622.592 |
| 12 | コラピント | 1 | L4723.895 |
| 13 | オコン | 1 | L4823.245 |
| 14 | ボッタス | 1 | L4922.505 |
| 15 | 周冠宇 | 1 | L4322.935 |
| 16 | ローソン | 2 | L3922.586 L6530.299 |
| 17 | ペレス | 3 | L2027.730 L4322.174 L6821.920 |
全ストップを時系列で見る（21件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 20 | ペレス | 1 | 27.730 |
| 26 | フェルスタッペン | 1 | 43.730 |
| 26 | ストロール | 1 | 22.592 |
| 28 | ハミルトン | 1 | 22.538 |
| 28 | ガスリー | 1 | 23.204 |
| 29 | ヒュルケンベルグ | 1 | 23.077 |
| 30 | ノリス | 1 | 22.111 |
| 30 | K.マグヌッセン | 1 | 23.332 |
| 31 | ルクレール | 1 | 22.860 |
| 31 | ラッセル | 1 | 22.462 |
| 32 | サインツ | 1 | 22.249 |
| 39 | ピアストリ | 1 | 21.825 |
| 39 | ローソン | 1 | 22.586 |
| 43 | 周冠宇 | 1 | 22.935 |
| 43 | ペレス | 2 | 22.174 |
| 47 | コラピント | 1 | 23.895 |
| 48 | オコン | 1 | 23.245 |
| 49 | ボッタス | 1 | 22.505 |
| 65 | ローソン | 2 | 30.299 |
| 68 | ペレス | 3 | 21.920 |
| 69 | ルクレール | 2 | 22.690 |