ROUND 15 ・ RESULT
🇳🇱 オランダGP
Circuit Park Zandvoort（Zandvoort）決勝8/25(日) 22:00 日本時間72周PPノリス
レース概要Formula1.com の記事から
ノリスがオランダGPでフェルスタッペンを逆転し快勝
ノリスがオランダGPでポールから優勝を飾った。 スタートでフェルスタッペンに前に出られたが、中盤にペースを上げて逆転した。 フェルスタッペンはグリップ不足に苦しみ、地元4連勝を逃した。 ノリスは約20秒差でゴールし、ファステストラップも獲得した。 これでランキング差は78点から70点に縮まった。 3位は6番手から追い上げたルクレール、4位はピアストリだった。
元記事：Norris fights back against Verstappen to win Dutch GP（Formula1.com）。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ノリス 1:13.817（Lap 72）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ノリス | マクラーレン | 1 | 72 | 1:30:45.519 | 26 |
| 2 |  フェルスタッペン | レッドブル | 2 | 72 | +22.896 | 18 |
| 3 |  ルクレール | フェラーリ | 6 | 72 | +25.439 | 15 |
| 4 |  ピアストリ | マクラーレン | 3 | 72 | +27.337 | 12 |
| 5 |  サインツ | フェラーリ | 10 | 72 | +32.137 | 10 |
| 6 |  ペレス | レッドブル | 5 | 72 | +39.542 | 8 |
| 7 |  ラッセル | メルセデス | 4 | 72 | +44.617 | 6 |
| 8 |  ハミルトン | メルセデス | 14 | 72 | +49.599 | 4 |
| 9 |  ガスリー | アルピーヌ | 9 | 71 | +8.604 | 2 |
| 10 |  アロンソ | アストンマーティン | 7 | 71 | +13.533 | 1 |
| 11 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 12 | 71 | +19.214 | |
| 12 |  リカルド | レーシングブルズ | 13 | 71 | +21.067 | |
| 13 |  ストロール | アストンマーティン | 8 | 71 | +25.712 | |
| 14 |  アルボン | ウィリアムズ | 19 | 71 | +40.711 | |
| 15 |  オコン | アルピーヌ | 15 | 71 | +46.878 | |
| 16 |  サージェント | ウィリアムズ | 18 | 71 | +1:04.539 | |
| 17 |  角田裕毅 | レーシングブルズ | 11 | 71 | +1:05.146 | |
| 18 |  K.マグヌッセン | ハース | 20 | 71 | +1:05.707 | |
| 19 |  ボッタス | ザウバー | 16 | 70 | +3.248 | |
| 20 |  周冠宇 | ザウバー | 17 | 70 | +36.019 |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1:11.377 | 1:10.496 | 1:09.673 |
| 2 | フェルスタッペン | 1:11.393 | 1:10.811 | 1:10.029 |
| 3 | ピアストリ | 1:11.541 | 1:10.505 | 1:10.172 |
| 4 | ラッセル | 1:11.049 | 1:10.552 | 1:10.244 |
| 5 | ペレス | 1:11.006 | 1:10.678 | 1:10.416 |
| 6 | ルクレール | 1:11.370 | 1:10.689 | 1:10.582 |
| 7 | アロンソ | 1:11.493 | 1:10.845 | 1:10.633 |
| 8 | ストロール | 1:11.518 | 1:10.661 | 1:10.857 |
| 9 | ガスリー | 1:11.718 | 1:10.815 | 1:10.977 |
| 10 | サインツ | 1:11.327 | 1:10.914 | |
| 10 | アルボン | 1:10.768 | 1:10.653 | |
| 11 | ハミルトン | 1:11.375 | 1:10.948 | |
| 12 | 角田裕毅 | 1:11.603 | 1:10.955 | |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1:11.832 | 1:11.215 | |
| 14 | K.マグヌッセン | 1:11.630 | 1:11.295 | |
| 15 | リカルド | 1:11.943 | ||
| 16 | オコン | 1:11.995 | ||
| 17 | ボッタス | 1:12.168 | ||
| 18 | 周冠宇 | 1:13.261 | ||
| 20 | サージェント |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ノリス | 1 | L2821.536 |
| 2 | フェルスタッペン | 1 | L2720.785 |
| 3 | ルクレール | 1 | L2420.841 |
| 4 | ピアストリ | 1 | L3320.969 |
| 5 | サインツ | 1 | L3020.840 |
| 6 | ペレス | 1 | L2922.934 |
| 7 | ラッセル | 2 | L2521.846 L5421.159 |
| 8 | ハミルトン | 2 | L2321.168 L4821.026 |
| 9 | ガスリー | 1 | L3222.646 |
| 10 | アロンソ | 1 | L3121.348 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1 | L1421.619 |
| 12 | リカルド | 1 | L2920.942 |
| 13 | ストロール | 1 | L3021.385 |
| 14 | アルボン | 2 | L1221.258 L5421.016 |
| 15 | オコン | 1 | L3021.015 |
| 16 | サージェント | 1 | L2222.030 |
| 17 | 角田裕毅 | 2 | L1421.249 L3220.880 |
| 18 | K.マグヌッセン | 1 | L4021.403 |
| 19 | ボッタス | 2 | L1521.095 L4321.273 |
| 20 | 周冠宇 | 2 | L1821.214 L5122.044 |
全ストップを時系列で見る（26件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 12 | アルボン | 1 | 21.258 |
| 14 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.619 |
| 14 | 角田裕毅 | 1 | 21.249 |
| 15 | ボッタス | 1 | 21.095 |
| 18 | 周冠宇 | 1 | 21.214 |
| 22 | サージェント | 1 | 22.030 |
| 23 | ハミルトン | 1 | 21.168 |
| 24 | ルクレール | 1 | 20.841 |
| 25 | ラッセル | 1 | 21.846 |
| 27 | フェルスタッペン | 1 | 20.785 |
| 28 | ノリス | 1 | 21.536 |
| 29 | ペレス | 1 | 22.934 |
| 29 | リカルド | 1 | 20.942 |
| 30 | サインツ | 1 | 20.840 |
| 30 | ストロール | 1 | 21.385 |
| 30 | オコン | 1 | 21.015 |
| 31 | アロンソ | 1 | 21.348 |
| 32 | ガスリー | 1 | 22.646 |
| 32 | 角田裕毅 | 2 | 20.880 |
| 33 | ピアストリ | 1 | 20.969 |
| 40 | K.マグヌッセン | 1 | 21.403 |
| 43 | ボッタス | 2 | 21.273 |
| 48 | ハミルトン | 2 | 21.026 |
| 51 | 周冠宇 | 2 | 22.044 |
| 54 | ラッセル | 2 | 21.159 |
| 54 | アルボン | 2 | 21.016 |