スペインGP 2023 決勝結果・順位推移・タイヤ戦略

ROUND 7 ・ RESULT

🇪🇸 スペインGP

Circuit de Barcelona-Catalunya（Barcelona）決勝6/4(日) 22:00 日本時間66周PPフェルスタッペン

フェルスタッペン

レッドブル

1:27:57.940

ハミルトン

メルセデス

+24.090

ラッセル

メルセデス

+32.389

レース概要結果データから

2023年第7戦スペインGPは、レッドブルのフェルスタッペンがポールポジションから優勝（通算40勝目）。 2位はメルセデスのハミルトン（24.090秒差）、3位はメルセデスのラッセル。最も順位を上げたのはラッセルで、12番グリッドから3位（9ポジションアップ）。出走した全車が完走。ファステストラップはフェルスタッペンの1:16.330（61周目）。日本人の角田裕毅（アルファタウリ）は12位。この結果、ドライバーズ選手権はフェルスタッペンが170点で首位、2位ペレスと53点差。

順位推移（ラップチャート）

横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。

ラップタイム比較

初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。

トップとの差（レーストレース）

各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。

決勝結果

ファステストラップ：フェルスタッペン 1:16.330（Lap 61）

	ドライバー	チーム	グリッド	周	タイム／状態	Pts
1	フェルスタッペン	レッドブル	1	66	1:27:57.940	26
2	ハミルトン	メルセデス	4	66	+24.090	18
3	ラッセル	メルセデス	12	66	+32.389	15
4	ペレス	レッドブル	11	66	+35.812	12
5	サインツ	フェラーリ	2	66	+45.698	10
6	ストロール	アストンマーティン	5	66	+1:03.320	8
7	アロンソ	アストンマーティン	8	66	+1:04.127	6
8	オコン	アルピーヌ	6	66	+1:09.242	4
9	周冠宇	アルファロメオ	13	66	+1:11.878	2
10	ガスリー	アルピーヌ	10	66	+1:13.530	1
11	ルクレール	フェラーリ	19	66	+1:14.419
12	角田裕毅	アルファタウリ	15	66	+1:15.416
13	ピアストリ	マクラーレン	9	65	+4.275
14	デ・フリース	アルファタウリ	14	65	+5.327
15	ヒュルケンベルグ	ハース	7	65	+17.297
16	アルボン	ウィリアムズ	18	65	+27.708
17	ノリス	マクラーレン	3	65	+30.390
18	K.マグヌッセン	ハース	17	65	+38.080
19	ボッタス	アルファロメオ	16	65	+49.943
20	サージェント	ウィリアムズ	20	65	+51.677

予選結果

各セグメントの最速は赤字。

	ドライバー	Q1	Q2	Q3
1	フェルスタッペン	1:13.615	1:12.760	1:12.272
2	サインツ	1:13.411	1:12.790	1:12.734
3	ノリス	1:13.295	1:12.776	1:12.792
4	ガスリー	1:13.471	1:13.186	1:12.816
5	ハミルトン	1:12.937	1:12.999	1:12.818
6	ストロール	1:13.766	1:13.082	1:12.994
7	オコン	1:13.433	1:13.001	1:13.083
8	ヒュルケンベルグ	1:13.420	1:13.283	1:13.229
9	アロンソ	1:13.747	1:13.098	1:13.507
10	ピアストリ	1:13.691	1:13.059	1:13.682
11	ペレス	1:13.874	1:13.334
12	ラッセル	1:13.326	1:13.447
13	周冠宇	1:13.677	1:13.521
14	デ・フリース	1:13.581	1:14.083
15	角田裕毅	1:13.862	1:14.477
16	ボッタス	1:13.977
17	K.マグヌッセン	1:14.042
18	アルボン	1:14.063
19	ルクレール	1:14.079
20	サージェント	1:14.699

ピットストップ

ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。

	ドライバー	回数	ストップ（周・秒）
1	フェルスタッペン	2	L2622.241 L5222.357
2	ハミルトン	2	L2422.575 L5022.731
3	ラッセル	2	L2522.275 L4522.054
4	ペレス	2	L2721.775 L5021.537
5	サインツ	2	L1522.321 L4122.375
6	ストロール	2	L1422.355 L3423.371
7	アロンソ	2	L1922.558 L4422.896
8	オコン	2	L1322.112 L3524.110
9	周冠宇	2	L923.430 L3622.889
10	ガスリー	2	L1923.388 L3923.610
11	ルクレール	2	L1621.778 L4123.003
12	角田裕毅	2	L1022.176 L3422.009
13	ピアストリ	2	L1722.370 L3922.862
14	デ・フリース	2	L922.522 L3821.976
15	ヒュルケンベルグ	3	L822.298 L2623.257 L4324.484
16	アルボン	2	L1623.319 L3723.449
17	ノリス	3	L137.736 L2222.850 L5022.062
18	K.マグヌッセン	3	L1022.124 L2424.800 L4222.291
19	ボッタス	2	L523.691 L3924.097
20	サージェント	2	L1722.583 L3623.827

全ストップを時系列で見る（43件）

周	ドライバー	回目	時間（秒）
1	ノリス	1	37.736
5	ボッタス	1	23.691
8	ヒュルケンベルグ	1	22.298
9	周冠宇	1	23.430
9	デ・フリース	1	22.522
10	角田裕毅	1	22.176
10	K.マグヌッセン	1	22.124
13	オコン	1	22.112
14	ストロール	1	22.355
15	サインツ	1	22.321
16	ルクレール	1	21.778
16	アルボン	1	23.319
17	ピアストリ	1	22.370
17	サージェント	1	22.583
19	アロンソ	1	22.558
19	ガスリー	1	23.388
22	ノリス	2	22.850
24	ハミルトン	1	22.575
24	K.マグヌッセン	2	24.800
25	ラッセル	1	22.275
26	フェルスタッペン	1	22.241
26	ヒュルケンベルグ	2	23.257
27	ペレス	1	21.775
34	ストロール	2	23.371
34	角田裕毅	2	22.009
35	オコン	2	24.110
36	周冠宇	2	22.889
36	サージェント	2	23.827
37	アルボン	2	23.449
38	デ・フリース	2	21.976
39	ピアストリ	2	22.862
39	ガスリー	2	23.610
39	ボッタス	2	24.097
41	サインツ	2	22.375
41	ルクレール	2	23.003
42	K.マグヌッセン	3	22.291
43	ヒュルケンベルグ	3	24.484
44	アロンソ	2	22.896
45	ラッセル	2	22.054
50	ハミルトン	2	22.731
50	ペレス	2	21.537
50	ノリス	3	22.062
52	フェルスタッペン	2	22.357