ROUND 2 ・ RESULT
🇸🇦 サウジアラビアGP
Jeddah Corniche Circuit（Jeddah）決勝3/20(月) 02:00 日本時間50周PPペレス
レース概要結果データから
2023年第2戦サウジアラビアGPは、レッドブルのペレスがポールポジションから優勝（通算5勝目）。 2位はチームメイトのフェルスタッペン（5.355秒差）、3位はアストンマーティンのアロンソ。レッドブルは1-2フィニッシュ。 最も順位を上げたのはフェルスタッペンで、15番グリッドから2位（13ポジションアップ）。 完走できなかったのは2台で、上位グリッドのストロール（リタイア）もリタイア。 ファステストラップはフェルスタッペンの1:31.906（50周目）。 日本人の角田裕毅（アルファタウリ）は11位。 この結果、ドライバーズ選手権はフェルスタッペンが44点で首位、2位ペレスと1点差。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：フェルスタッペン 1:31.906（Lap 50）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ペレス | レッドブル | 1 | 50 | 1:21:14.894 | 25 |
| 2 |  フェルスタッペン | レッドブル | 15 | 50 | +5.355 | 19 |
| 3 |  アロンソ | アストンマーティン | 2 | 50 | +20.728 | 15 |
| 4 |  ラッセル | メルセデス | 3 | 50 | +25.866 | 12 |
| 5 |  ハミルトン | メルセデス | 7 | 50 | +31.065 | 10 |
| 6 |  サインツ | フェラーリ | 4 | 50 | +35.876 | 8 |
| 7 |  ルクレール | フェラーリ | 12 | 50 | +43.162 | 6 |
| 8 |  オコン | アルピーヌ | 6 | 50 | +52.832 | 4 |
| 9 |  ガスリー | アルピーヌ | 9 | 50 | +54.747 | 2 |
| 10 |  K.マグヌッセン | ハース | 13 | 50 | +1:04.826 | 1 |
| 11 |  角田裕毅 | アルファタウリ | 16 | 50 | +1:07.494 | |
| 12 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 10 | 50 | +1:10.588 | |
| 13 |  周冠宇 | アルファロメオ | 11 | 50 | +1:16.060 | |
| 14 |  デ・フリース | アルファタウリ | 18 | 50 | +1:17.478 | |
| 15 |  ピアストリ | マクラーレン | 8 | 50 | +1:25.021 | |
| 16 |  サージェント | ウィリアムズ | 20 | 50 | +1:26.293 | |
| 17 |  ノリス | マクラーレン | 19 | 50 | +1:26.445 | |
| 18 |  ボッタス | アルファロメオ | 14 | 49 | +29.584 | |
| 19 |  アルボン | ウィリアムズ | 17 | 27 | DNF | |
| 20 |  ストロール | アストンマーティン | 5 | 16 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ペレス | 1:29.244 | 1:28.635 | 1:28.265 |
| 2 | ルクレール | 1:29.376 | 1:28.903 | 1:28.420 |
| 3 | アロンソ | 1:29.298 | 1:28.757 | 1:28.730 |
| 4 | ラッセル | 1:29.592 | 1:29.132 | 1:28.857 |
| 5 | サインツ | 1:29.411 | 1:28.957 | 1:28.931 |
| 6 | ストロール | 1:29.335 | 1:28.962 | 1:28.945 |
| 7 | オコン | 1:29.707 | 1:29.255 | 1:29.078 |
| 8 | ハミルトン | 1:29.689 | 1:29.374 | 1:29.223 |
| 9 | ピアストリ | 1:29.706 | 1:29.378 | 1:29.243 |
| 10 | ガスリー | 1:29.890 | 1:29.411 | 1:29.357 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:29.547 | 1:29.451 | |
| 12 | 周冠宇 | 1:29.654 | 1:29.461 | |
| 13 | K.マグヌッセン | 1:29.744 | 1:29.634 | |
| 14 | ボッタス | 1:29.929 | 1:29.668 | |
| 15 | フェルスタッペン | 1:28.761 | 1:49.953 | |
| 16 | 角田裕毅 | 1:29.939 | ||
| 17 | アルボン | 1:29.994 | ||
| 18 | デ・フリース | 1:30.244 | ||
| 19 | ノリス | 1:30.447 | ||
| 20 | サージェント | 2:08.510 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ペレス | 1 | L1820.715 |
| 2 | フェルスタッペン | 1 | L1820.824 |
| 3 | アロンソ | 1 | L1826.879 |
| 4 | ラッセル | 1 | L1820.828 |
| 5 | ハミルトン | 1 | L1821.102 |
| 6 | サインツ | 1 | L1520.760 |
| 7 | ルクレール | 1 | L1620.026 |
| 8 | オコン | 1 | L1620.762 |
| 9 | ガスリー | 1 | L1420.719 |
| 10 | K.マグヌッセン | 1 | L820.870 |
| 11 | 角田裕毅 | 1 | L1721.414 |
| 12 | ヒュルケンベルグ | 1 | L1121.567 |
| 13 | 周冠宇 | 2 | L1121.703 L1821.282 |
| 14 | デ・フリース | 1 | L1721.116 |
| 15 | ピアストリ | 1 | L131.534 |
| 16 | サージェント | 1 | L1821.064 |
| 17 | ノリス | 2 | L229.444 L1921.352 |
| 18 | ボッタス | 3 | L921.505 L1722.191 L3521.808 |
| 19 | アルボン | 1 | L1721.397 |
| 20 | ストロール | 1 | L1321.150 |
全ストップを時系列で見る（24件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | ピアストリ | 1 | 31.534 |
| 2 | ノリス | 1 | 29.444 |
| 8 | K.マグヌッセン | 1 | 20.870 |
| 9 | ボッタス | 1 | 21.505 |
| 11 | 周冠宇 | 1 | 21.703 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.567 |
| 13 | ストロール | 1 | 21.150 |
| 14 | ガスリー | 1 | 20.719 |
| 15 | サインツ | 1 | 20.760 |
| 16 | ルクレール | 1 | 20.026 |
| 16 | オコン | 1 | 20.762 |
| 17 | 角田裕毅 | 1 | 21.414 |
| 17 | アルボン | 1 | 21.397 |
| 17 | デ・フリース | 1 | 21.116 |
| 17 | ボッタス | 2 | 22.191 |
| 18 | ペレス | 1 | 20.715 |
| 18 | アロンソ | 1 | 26.879 |
| 18 | ラッセル | 1 | 20.828 |
| 18 | フェルスタッペン | 1 | 20.824 |
| 18 | ハミルトン | 1 | 21.102 |
| 18 | サージェント | 1 | 21.064 |
| 18 | 周冠宇 | 2 | 21.282 |
| 19 | ノリス | 2 | 21.352 |
| 35 | ボッタス | 3 | 21.808 |