ROUND 15 ・ RESULT
🇸🇬 シンガポールGP
Marina Bay Street Circuit（Marina Bay）決勝9/17(日) 21:00 日本時間62周PPサインツ
レース概要結果データから
2023年第15戦シンガポールGPは、フェラーリのサインツがポールポジションから優勝（通算2勝目）。 2位はマクラーレンのノリス（0.812秒差）、3位はメルセデスのハミルトン。 最も順位を上げたのはピアストリで、17番グリッドから7位（10ポジションアップ）。 完走できなかったのは5台で、上位グリッドのラッセル（リタイア）もリタイア。 ファステストラップはハミルトンの1:35.867（47周目）。 日本人の角田裕毅（アルファタウリ）はリタイア（リタイア）。 この結果、ドライバーズ選手権はフェルスタッペンが374点で首位、2位ペレスと151点差。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ハミルトン 1:35.867（Lap 47）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  サインツ | フェラーリ | 1 | 62 | 1:46:37.418 | 25 |
| 2 |  ノリス | マクラーレン | 4 | 62 | +0.812 | 18 |
| 3 |  ハミルトン | メルセデス | 5 | 62 | +1.269 | 16 |
| 4 |  ルクレール | フェラーリ | 3 | 62 | +21.177 | 12 |
| 5 |  フェルスタッペン | レッドブル | 11 | 62 | +21.441 | 10 |
| 6 |  ガスリー | アルピーヌ | 12 | 62 | +38.441 | 8 |
| 7 |  ピアストリ | マクラーレン | 17 | 62 | +41.479 | 6 |
| 8 |  ペレス | レッドブル | 13 | 62 | +59.534 | 4 |
| 9 |  ローソン | アルファタウリ | 10 | 62 | +1:05.918 | 2 |
| 10 |  K.マグヌッセン | ハース | 6 | 62 | +1:12.116 | 1 |
| 11 |  アルボン | ウィリアムズ | 14 | 62 | +1:13.417 | |
| 12 |  周冠宇 | アルファロメオ | 19 | 62 | +1:23.649 | |
| 13 |  ヒュルケンベルグ | ハース | 9 | 62 | +1:26.201 | |
| 14 |  サージェント | ウィリアムズ | 18 | 62 | +1:26.889 | |
| 15 |  アロンソ | アストンマーティン | 7 | 62 | +1:27.603 | |
| 16 |  ラッセル | メルセデス | 2 | 61 | DNF | |
| 17 |  ボッタス | アルファロメオ | 16 | 51 | DNF | |
| 18 |  オコン | アルピーヌ | 8 | 42 | DNF | |
| 19 |  角田裕毅 | アルファタウリ | 15 | 0 | DNF | |
| 20 |  ストロール | アストンマーティン | PL | 0 | DNS |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | サインツ | 1:32.339 | 1:31.439 | 1:30.984 |
| 2 | ラッセル | 1:32.331 | 1:31.743 | 1:31.056 |
| 3 | ルクレール | 1:32.406 | 1:32.012 | 1:31.063 |
| 4 | ノリス | 1:32.483 | 1:31.951 | 1:31.270 |
| 5 | ハミルトン | 1:32.651 | 1:32.019 | 1:31.485 |
| 6 | K.マグヌッセン | 1:32.242 | 1:31.892 | 1:31.575 |
| 7 | アロンソ | 1:32.584 | 1:31.835 | 1:31.615 |
| 8 | オコン | 1:32.369 | 1:32.089 | 1:31.673 |
| 9 | ヒュルケンベルグ | 1:32.100 | 1:31.994 | 1:31.808 |
| 10 | ローソン | 1:32.215 | 1:32.166 | 1:32.268 |
| 11 | フェルスタッペン | 1:32.398 | 1:32.173 | |
| 12 | ガスリー | 1:32.452 | 1:32.274 | |
| 13 | ペレス | 1:32.099 | 1:32.310 | |
| 14 | アルボン | 1:32.668 | 1:33.719 | |
| 15 | 角田裕毅 | 1:31.991 | ||
| 16 | ボッタス | 1:32.809 | ||
| 17 | ピアストリ | 1:32.902 | ||
| 18 | サージェント | 1:33.252 | ||
| 19 | 周冠宇 | 1:33.258 | ||
| 20 | ストロール | 1:33.397 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | サインツ | 1 | L2029.499 |
| 2 | ノリス | 1 | L2029.485 |
| 3 | ハミルトン | 2 | L2032.631 L4433.581 |
| 4 | ルクレール | 1 | L2032.888 |
| 5 | フェルスタッペン | 1 | L4029.698 |
| 6 | ガスリー | 1 | L2031.802 |
| 7 | ピアストリ | 1 | L2029.369 |
| 8 | ペレス | 1 | L3928.977 |
| 9 | ローソン | 1 | L2032.348 |
| 10 | K.マグヌッセン | 2 | L2031.475 L4333.078 |
| 11 | アルボン | 2 | L2030.138 L4329.787 |
| 12 | 周冠宇 | 2 | L230.032 L2030.637 |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1 | L2035.497 |
| 14 | サージェント | 2 | L191:03.543 L4331.018 |
| 15 | アロンソ | 2 | L2030.670 L4452.708 |
| 16 | ラッセル | 2 | L2029.976 L4430.039 |
| 17 | ボッタス | 1 | L4030.487 |
| 18 | オコン | 1 | L2029.755 |
全ストップを時系列で見る（25件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 2 | 周冠宇 | 1 | 30.032 |
| 19 | サージェント | 1 | 1:03.543 |
| 20 | サインツ | 1 | 29.499 |
| 20 | ルクレール | 1 | 32.888 |
| 20 | ラッセル | 1 | 29.976 |
| 20 | ノリス | 1 | 29.485 |
| 20 | ハミルトン | 1 | 32.631 |
| 20 | アロンソ | 1 | 30.670 |
| 20 | オコン | 1 | 29.755 |
| 20 | K.マグヌッセン | 1 | 31.475 |
| 20 | ヒュルケンベルグ | 1 | 35.497 |
| 20 | ガスリー | 1 | 31.802 |
| 20 | ローソン | 1 | 32.348 |
| 20 | ピアストリ | 1 | 29.369 |
| 20 | アルボン | 1 | 30.138 |
| 20 | 周冠宇 | 2 | 30.637 |
| 39 | ペレス | 1 | 28.977 |
| 40 | フェルスタッペン | 1 | 29.698 |
| 40 | ボッタス | 1 | 30.487 |
| 43 | アルボン | 2 | 29.787 |
| 43 | K.マグヌッセン | 2 | 33.078 |
| 43 | サージェント | 2 | 31.018 |
| 44 | ラッセル | 2 | 30.039 |
| 44 | ハミルトン | 2 | 33.581 |
| 44 | アロンソ | 2 | 52.708 |