GRID JPF1 ニュース&データまとめ
ROUND 9 ・ RESULT
🇨🇦 カナダGP
Circuit Gilles Villeneuve(Montreal)決勝6/20(月) 03:00 日本時間70周PPフェルスタッペン
1
フェルスタッペン
レッドブル
1:36:21.757
2
サインツ
フェラーリ
+0.993
3
ハミルトン
メルセデス
+7.006

レース概要Formula1.com の記事から

カナダGP、フェルスタッペンがSC再開を守り切り勝利

フェルスタッペンがカナダGPを制し、直近6戦で5勝目を挙げた。 49周目に角田裕毅のクラッシュでセーフティカーが出動した。 残り16周での再開後、新しいタイヤのサインツが迫った。 フェルスタッペンは攻撃を抑え、今季6勝目を挙げた。 サインツは2位で、初優勝はお預けとなった。 ハミルトンが3位に入り、開幕戦以来の表彰台となった。 ラッセル4位で、19番手発進のルクレールは5位まで挑んだ。 ペレスはギアボックス問題でリタイアした。

元記事:2022 Canadian Grand Prix report & highlights: Verstappen survives late Safety Car to beat Sainz to Canadian GP victory(Formula1.com)。まとめは当サイトが作成したもので、元記事の翻訳ではありません。

順位推移(ラップチャート)

横=周、縦=順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。

ラップタイム比較

初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除(下の「トップとの差」も同じ選択で描きます)。ピットやセーフティカーの周(各自の中央値より7%以上遅い周)は線を切っています。

トップとの差(レーストレース)

各周を終えた時点での、首位との累積タイム差(秒)。上が首位=0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。

決勝結果

ファステストラップ:サインツ 1:15.749(Lap 63)

ドライバーチームグリッド周タイム/状態Pts
1フェルスタッペンレッドブル1701:36:21.75725
2サインツフェラーリ370+0.99319
3ハミルトンメルセデス470+7.00615
4ラッセルメルセデス870+12.31312
5ルクレールフェラーリ1970+15.16810
6オコンアルピーヌ770+23.8908
7ボッタスアルファロメオ1170+25.2476
8周冠宇アルファロメオ1070+26.9524
9アロンソアルピーヌ270+29.9452
10ストロールアストンマーティン1770+38.2221
11リカルドマクラーレン970+43.047
12ベッテルアストンマーティン1670+44.245
13アルボンウィリアムズ1270+44.893
14ガスリーアルファタウリ1570+45.183
15ノリスマクラーレン1470+52.145
16ラティフィウィリアムズ1870+59.978
17K.マグヌッセンハース570+1:08.180
18角田裕毅アルファタウリ2047DNF(アクシデント)
19ミック・シューマッハハース618DNF(エンジン)
20ペレスレッドブル137DNF(ギアボックス)

予選結果

各セグメントの最速は赤字。

ドライバーQ1Q2Q3
1フェルスタッペン1:32.2191:23.7461:21.299
2アロンソ1:32.2771:24.8481:21.944
3サインツ1:32.7811:25.1971:22.096
4ハミルトン1:33.8411:25.5431:22.891
5K.マグヌッセン1:32.9571:26.2541:22.960
6ミック・シューマッハ1:33.7071:25.6841:23.356
7オコン1:33.0121:26.1351:23.529
8ラッセル1:33.1601:24.9501:23.557
9リカルド1:33.6361:26.3751:23.749
10周冠宇1:33.6921:26.1161:24.030
11ボッタス1:33.6891:26.788
12アルボン1:34.0471:26.858
13ペレス1:33.9291:33.127
14ノリス1:34.066
15ルクレール1:33.008
16ガスリー1:34.492
17ベッテル1:34.512
18ストロール1:35.532
19ラティフィ1:35.660
20角田裕毅1:36.575

ピットストップ

ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間(時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません)。

ドライバー回数ストップ(周・秒)
1 フェルスタッペン2L924.217 L4323.704
2 サインツ2L2024.215 L4924.881
3 ハミルトン2L923.845 L4423.841
4 ラッセル2L1923.951 L4524.069
5 ルクレール1L4126.199
6 オコン2L1925.684 L4923.945
7 ボッタス1L4926.089
8 周冠宇2L1924.281 L4923.980
9 アロンソ2L2823.779 L4925.139
10 ストロール1L4725.252
11 リカルド2L1927.937 L4924.833
12 ベッテル2L523.406 L1923.681
13 アルボン2L1823.804 L4823.530
14 ガスリー2L523.557 L3623.613
15 ノリス2L1943.032 L4224.134
16 ラティフィ2L924.020 L3730.034
17 K.マグヌッセン1L738.262
18 角田裕毅2L923.248 L4723.450
全ストップを時系列で見る(32件)
周ドライバー回目時間(秒)
5ベッテル123.406
5ガスリー123.557
7K.マグヌッセン138.262
9フェルスタッペン124.217
9ハミルトン123.845
9角田裕毅123.248
9ラティフィ124.020
18アルボン123.804
19ラッセル123.951
19オコン125.684
19周冠宇124.281
19リカルド127.937
19ノリス143.032
19ベッテル223.681
20サインツ124.215
28アロンソ123.779
36ガスリー223.613
37ラティフィ230.034
41ルクレール126.199
42ノリス224.134
43フェルスタッペン223.704
44ハミルトン223.841
45ラッセル224.069
47ストロール125.252
47角田裕毅223.450
48アルボン223.530
49サインツ224.881
49オコン223.945
49アロンソ225.139
49ボッタス126.089
49周冠宇223.980
49リカルド224.833