ROUND 20 ・ RESULT
🇲🇽 メキシコシティGP
Autódromo Hermanos Rodríguez（Mexico City）決勝10/31(月) 05:00 日本時間71周PPフェルスタッペン
レース概要結果データから
2022年第20戦メキシコシティGPは、レッドブルのフェルスタッペンがポールポジションから優勝（通算34勝目）。 2位はメルセデスのハミルトン（15.186秒差）、3位はチームメイトのペレス。 最も順位を上げたのはアルボンで、17番グリッドから12位（5ポジションアップ）。 完走できなかったのは2台。 ファステストラップはラッセルの1:20.153（71周目）。 日本人の角田裕毅（アルファタウリ）はリタイア（接触によるダメージ）。 この結果、ドライバーズ選手権はフェルスタッペンが416点で首位、2位ペレスと136点差。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ラッセル 1:20.153（Lap 71）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 71 | 1:38:36.729 | 25 |
| 2 |  ハミルトン | メルセデス | 3 | 71 | +15.186 | 18 |
| 3 |  ペレス | レッドブル | 4 | 71 | +18.097 | 15 |
| 4 |  ラッセル | メルセデス | 2 | 71 | +49.431 | 13 |
| 5 |  サインツ | フェラーリ | 5 | 71 | +58.123 | 10 |
| 6 |  ルクレール | フェラーリ | 7 | 71 | +1:08.774 | 8 |
| 7 |  リカルド | マクラーレン | 11 | 70 | +1 周遅れ | 6 |
| 8 |  オコン | アルピーヌ | 10 | 70 | +1 周遅れ | 4 |
| 9 |  ノリス | マクラーレン | 8 | 70 | +1 周遅れ | 2 |
| 10 |  ボッタス | アルファロメオ | 6 | 70 | +1 周遅れ | 1 |
| 11 |  ガスリー | アルファタウリ | 14 | 70 | +1 周遅れ | |
| 12 |  アルボン | ウィリアムズ | 17 | 70 | +1 周遅れ | |
| 13 |  周冠宇 | アルファロメオ | 12 | 70 | +1 周遅れ | |
| 14 |  ベッテル | アストンマーティン | 16 | 70 | +1 周遅れ | |
| 15 |  ストロール | アストンマーティン | 20 | 70 | +1 周遅れ | |
| 16 |  ミック・シューマッハ | ハース | 15 | 70 | +1 周遅れ | |
| 17 |  K.マグヌッセン | ハース | 19 | 70 | +1 周遅れ | |
| 18 |  ラティフィ | ウィリアムズ | 18 | 69 | +2 周遅れ | |
| 19 |  アロンソ | アルピーヌ | 9 | 63 | DNF（エンジン） | |
| 20 |  角田裕毅 | アルファタウリ | 13 | 50 | DNF（接触のダメージ） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1:19.222 | 1:18.566 | 1:17.775 |
| 2 | ラッセル | 1:19.583 | 1:18.565 | 1:18.079 |
| 3 | ハミルトン | 1:19.169 | 1:18.552 | 1:18.084 |
| 4 | ペレス | 1:19.706 | 1:18.615 | 1:18.128 |
| 5 | サインツ | 1:19.566 | 1:18.560 | 1:18.351 |
| 6 | ボッタス | 1:19.523 | 1:18.762 | 1:18.401 |
| 7 | ルクレール | 1:19.505 | 1:19.109 | 1:18.555 |
| 8 | ノリス | 1:19.857 | 1:19.119 | 1:18.721 |
| 9 | アロンソ | 1:20.006 | 1:19.272 | 1:18.939 |
| 10 | オコン | 1:19.945 | 1:19.081 | 1:19.010 |
| 11 | リカルド | 1:20.279 | 1:19.325 | |
| 12 | 周冠宇 | 1:20.283 | 1:19.476 | |
| 13 | 角田裕毅 | 1:19.907 | 1:19.589 | |
| 14 | ガスリー | 1:20.256 | 1:19.672 | |
| 15 | K.マグヌッセン | 1:20.293 | 1:19.833 | |
| 16 | ミック・シューマッハ | 1:20.419 | ||
| 17 | ベッテル | 1:20.419 | ||
| 18 | ストロール | 1:20.520 | ||
| 19 | アルボン | 1:20.859 | ||
| 20 | ラティフィ | 1:21.167 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1 | L2522.487 |
| 2 | ハミルトン | 1 | L2923.194 |
| 3 | ペレス | 1 | L2324.892 |
| 4 | ラッセル | 2 | L3422.795 L6923.118 |
| 5 | サインツ | 1 | L2923.469 |
| 6 | ルクレール | 1 | L2822.193 |
| 7 | リカルド | 1 | L4422.280 |
| 8 | オコン | 1 | L3322.343 |
| 9 | ノリス | 1 | L3122.585 |
| 10 | ボッタス | 1 | L3923.863 |
| 11 | ガスリー | 1 | L4029.168 |
| 12 | アルボン | 1 | L3823.182 |
| 13 | 周冠宇 | 1 | L4524.218 |
| 14 | ベッテル | 1 | L3822.534 |
| 15 | ストロール | 2 | L1723.509 L4023.119 |
| 16 | ミック・シューマッハ | 1 | L2423.679 |
| 17 | K.マグヌッセン | 1 | L3823.722 |
| 18 | ラティフィ | 2 | L2323.826 L5224.039 |
| 19 | アロンソ | 1 | L4023.159 |
| 20 | 角田裕毅 | 1 | L2922.468 |
全ストップを時系列で見る（23件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 17 | ストロール | 1 | 23.509 |
| 23 | ペレス | 1 | 24.892 |
| 23 | ラティフィ | 1 | 23.826 |
| 24 | ミック・シューマッハ | 1 | 23.679 |
| 25 | フェルスタッペン | 1 | 22.487 |
| 28 | ルクレール | 1 | 22.193 |
| 29 | ハミルトン | 1 | 23.194 |
| 29 | サインツ | 1 | 23.469 |
| 29 | 角田裕毅 | 1 | 22.468 |
| 31 | ノリス | 1 | 22.585 |
| 33 | オコン | 1 | 22.343 |
| 34 | ラッセル | 1 | 22.795 |
| 38 | ベッテル | 1 | 22.534 |
| 38 | アルボン | 1 | 23.182 |
| 38 | K.マグヌッセン | 1 | 23.722 |
| 39 | ボッタス | 1 | 23.863 |
| 40 | アロンソ | 1 | 23.159 |
| 40 | ガスリー | 1 | 29.168 |
| 40 | ストロール | 2 | 23.119 |
| 44 | リカルド | 1 | 22.280 |
| 45 | 周冠宇 | 1 | 24.218 |
| 52 | ラティフィ | 2 | 24.039 |
| 69 | ラッセル | 2 | 23.118 |