イタリアGP 2022 決勝結果・順位推移・タイヤ戦略

ROUND 16 ・ RESULT

🇮🇹 イタリアGP

Autodromo Nazionale di Monza（Monza）決勝9/11(日) 22:00 日本時間53周PPルクレール

フェルスタッペン

レッドブル

1:20:27.511

ルクレール

フェラーリ

+2.446

ラッセル

メルセデス

+3.405

レース概要結果データから

2022年第16戦イタリアGPは、レッドブルのフェルスタッペンが7番グリッドから優勝（通算31勝目）。 2位はフェラーリのルクレール（ポールポジション、2.446秒差）、3位はメルセデスのラッセル。最も順位を上げたのはサインツで、18番グリッドから4位（14ポジションアップ）。完走できなかったのは4台で、上位グリッドのリカルド（オイル漏れ）、アロンソ（水圧）もリタイア。ファステストラップはペレスの1:24.030（46周目）。日本人の角田裕毅（アルファタウリ）は14位。この結果、ドライバーズ選手権はフェルスタッペンが335点で首位、2位ルクレールと116点差。

順位推移（ラップチャート）

横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。

ラップタイム比較

初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。

トップとの差（レーストレース）

各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。

決勝結果

ファステストラップ：ペレス 1:24.030（Lap 46）

	ドライバー	チーム	グリッド	周	タイム／状態	Pts
1	フェルスタッペン	レッドブル	7	53	1:20:27.511	25
2	ルクレール	フェラーリ	1	53	+2.446	18
3	ラッセル	メルセデス	2	53	+3.405	15
4	サインツ	フェラーリ	18	53	+5.061	12
5	ハミルトン	メルセデス	19	53	+5.380	10
6	ペレス	レッドブル	13	53	+6.091	9
7	ノリス	マクラーレン	3	53	+6.207	6
8	ガスリー	アルファタウリ	5	53	+6.396	4
9	デ・フリース	ウィリアムズ	8	53	+7.122	2
10	周冠宇	アルファロメオ	9	53	+7.910	1
11	オコン	アルピーヌ	14	53	+8.323
12	ミック・シューマッハ	ハース	17	53	+8.549
13	ボッタス	アルファロメオ	15	52	+1 周遅れ
14	角田裕毅	アルファタウリ	20	52	+1 周遅れ
15	ラティフィ	ウィリアムズ	10	52	+1 周遅れ
16	K.マグヌッセン	ハース	16	52	+1 周遅れ
17	リカルド	マクラーレン	4	45	DNF
18	ストロール	アストンマーティン	12	39	DNF（エンジン）
19	アロンソ	アルピーヌ	6	31	DNF
20	ベッテル	アストンマーティン	11	10	DNF（エンジン）

予選結果

各セグメントの最速は赤字。

	ドライバー	Q1	Q2	Q3
1	ルクレール	1:21.280	1:21.208	1:20.161
2	フェルスタッペン	1:20.922	1:21.265	1:20.306
3	サインツ	1:21.348	1:20.878	1:20.429
4	ペレス	1:21.495	1:21.358	1:21.206
5	ハミルトン	1:22.048	1:21.708	1:21.524
6	ラッセル	1:21.785	1:21.747	1:21.542
7	ノリス	1:22.130	1:21.831	1:21.584
8	リカルド	1:22.139	1:21.855	1:21.925
9	ガスリー	1:22.010	1:22.062	1:22.648
10	アロンソ	1:22.089	1:21.861
11	オコン	1:22.166	1:22.130
12	ボッタス	1:22.254	1:22.235
13	デ・フリース	1:22.567	1:22.471
14	周冠宇	1:22.003	1:22.577
15	角田裕毅	1:22.020
16	ラティフィ	1:22.587
17	ベッテル	1:22.636
18	ストロール	1:22.748
19	K.マグヌッセン	1:22.908
20	ミック・シューマッハ	1:23.005

ピットストップ

ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。

	ドライバー	回数	ストップ（周・秒）
1	フェルスタッペン	2	L2523.791 L4824.091
2	ルクレール	3	L1223.531 L3323.904 L4823.719
3	ラッセル	2	L2325.075 L4724.114
4	サインツ	2	L3023.728 L4724.525
5	ハミルトン	1	L3324.282
6	ペレス	2	L723.698 L4223.299
7	ノリス	2	L3526.714 L4724.784
8	ガスリー	1	L1825.376
9	デ・フリース	1	L1924.628
10	周冠宇	1	L1825.366
11	オコン	1	L1924.336
12	ミック・シューマッハ	1	L3324.817
13	ボッタス	1	L3524.758
14	角田裕毅	2	L1924.009 L4723.904
15	ラティフィ	2	L1526.782 L4724.263
16	K.マグヌッセン	2	L2430.164 L4624.846
17	リカルド	1	L1925.164
18	ストロール	1	L1824.254

全ストップを時系列で見る（28件）

周	ドライバー	回目	時間（秒）
7	ペレス	1	23.698
12	ルクレール	1	23.531
15	ラティフィ	1	26.782
18	ガスリー	1	25.376
18	周冠宇	1	25.366
18	ストロール	1	24.254
19	リカルド	1	25.164
19	デ・フリース	1	24.628
19	オコン	1	24.336
19	角田裕毅	1	24.009
23	ラッセル	1	25.075
24	K.マグヌッセン	1	30.164
25	フェルスタッペン	1	23.791
30	サインツ	1	23.728
33	ルクレール	2	23.904
33	ハミルトン	1	24.282
33	ミック・シューマッハ	1	24.817
35	ノリス	1	26.714
35	ボッタス	1	24.758
42	ペレス	2	23.299
46	K.マグヌッセン	2	24.846
47	ラッセル	2	24.114
47	サインツ	2	24.525
47	ノリス	2	24.784
47	角田裕毅	2	23.904
47	ラティフィ	2	24.263
48	フェルスタッペン	2	24.091
48	ルクレール	3	23.719