ROUND 4 ・ RESULT
🇬🇧 イギリスGP
Silverstone Circuit（Silverstone）決勝8/2(日) 22:10 日本時間52周PPハミルトン
レース概要結果データから
2020年第4戦イギリスGPは、メルセデスのハミルトンがポールポジションから優勝（通算87勝目）。 2位はレッドブルのフェルスタッペン（5.856秒差）、3位はフェラーリのルクレール。 最も順位を上げたのはラッセルで、20番グリッドから12位（8ポジションアップ）。 完走できなかったのは3台。 ファステストラップはフェルスタッペンの1:27.097（52周目）。 この結果、ドライバーズ選手権はハミルトンが88点で首位、2位ボッタスと30点差。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：フェルスタッペン 1:27.097（Lap 52）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ハミルトン | メルセデス | 1 | 52 | 1:28:01.283 | 25 |
| 2 |  フェルスタッペン | レッドブル | 3 | 52 | +5.856 | 19 |
| 3 |  ルクレール | フェラーリ | 4 | 52 | +18.474 | 15 |
| 4 |  リカルド | ルノー | 8 | 52 | +19.650 | 12 |
| 5 |  ノリス | マクラーレン | 5 | 52 | +22.277 | 10 |
| 6 |  オコン | ルノー | 9 | 52 | +26.937 | 8 |
| 7 |  ガスリー | アルファタウリ | 11 | 52 | +31.188 | 6 |
| 8 |  アルボン | レッドブル | 12 | 52 | +32.670 | 4 |
| 9 |  ストロール | レーシングポイント | 6 | 52 | +37.311 | 2 |
| 10 |  ベッテル | フェラーリ | 10 | 52 | +41.857 | 1 |
| 11 |  ボッタス | メルセデス | 2 | 52 | +42.167 | |
| 12 |  ラッセル | ウィリアムズ | 20 | 52 | +52.004 | |
| 13 |  サインツ | マクラーレン | 7 | 52 | +53.370 | |
| 14 |  ジョビナッツィ | アルファロメオ | 15 | 52 | +54.205 | |
| 15 |  ラティフィ | ウィリアムズ | 18 | 52 | +54.549 | |
| 16 |  グロージャン | ハース | 17 | 52 | +55.050 | |
| 17 |  ライコネン | アルファロメオ | 16 | 51 | +1 周遅れ | |
| 18 |  クビアト | アルファタウリ | 19 | 11 | DNF（アクシデント） | |
| 19 |  K.マグヌッセン | ハース | 14 | 1 | DNF（接触） | |
| 20 |  ヒュルケンベルグ | レーシングポイント | 13 | 0 | DNF（PU） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1:25.900 | 1:25.347 | 1:24.303 |
| 2 | ボッタス | 1:25.801 | 1:25.015 | 1:24.616 |
| 3 | フェルスタッペン | 1:26.115 | 1:26.144 | 1:25.325 |
| 4 | ルクレール | 1:26.550 | 1:26.203 | 1:25.427 |
| 5 | ノリス | 1:26.855 | 1:26.420 | 1:25.782 |
| 6 | ストロール | 1:26.243 | 1:26.501 | 1:25.839 |
| 7 | サインツ | 1:26.715 | 1:26.149 | 1:25.965 |
| 8 | リカルド | 1:26.677 | 1:26.339 | 1:26.009 |
| 9 | オコン | 1:26.396 | 1:26.252 | 1:26.209 |
| 10 | ベッテル | 1:26.469 | 1:26.455 | 1:26.339 |
| 11 | ガスリー | 1:26.343 | 1:26.501 | |
| 12 | アルボン | 1:26.565 | 1:26.545 | |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1:26.327 | 1:26.566 | |
| 14 | クビアト | 1:26.774 | 1:26.744 | |
| 15 | ラッセル | 1:26.732 | 1:27.092 | |
| 16 | K.マグヌッセン | 1:27.158 | ||
| 17 | ジョビナッツィ | 1:27.164 | ||
| 18 | ライコネン | 1:27.366 | ||
| 19 | グロージャン | 1:27.643 | ||
| 20 | ラティフィ | 1:27.705 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1 | L1328.805 |
| 2 | フェルスタッペン | 2 | L1328.208 L5028.273 |
| 3 | ルクレール | 1 | L1329.520 |
| 4 | リカルド | 1 | L1229.559 |
| 5 | ノリス | 1 | L1230.289 |
| 6 | オコン | 1 | L1230.768 |
| 7 | ガスリー | 1 | L1229.414 |
| 8 | アルボン | 2 | L628.834 L3033.308 |
| 9 | ストロール | 1 | L1328.716 |
| 10 | ベッテル | 1 | L1229.439 |
| 11 | ボッタス | 2 | L1330.571 L5033.602 |
| 12 | ラッセル | 1 | L1229.302 |
| 13 | サインツ | 2 | L1328.487 L5136.278 |
| 14 | ジョビナッツィ | 1 | L1228.355 |
| 15 | ラティフィ | 1 | L1231.371 |
| 16 | グロージャン | 1 | L3633.816 |
| 17 | ライコネン | 2 | L1236.590 L4744.085 |
全ストップを時系列で見る（22件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 6 | アルボン | 1 | 28.834 |
| 12 | リカルド | 1 | 29.559 |
| 12 | ノリス | 1 | 30.289 |
| 12 | オコン | 1 | 30.768 |
| 12 | ベッテル | 1 | 29.439 |
| 12 | ガスリー | 1 | 29.414 |
| 12 | ジョビナッツィ | 1 | 28.355 |
| 12 | ライコネン | 1 | 36.590 |
| 12 | ラッセル | 1 | 29.302 |
| 12 | ラティフィ | 1 | 31.371 |
| 13 | ハミルトン | 1 | 28.805 |
| 13 | ボッタス | 1 | 30.571 |
| 13 | フェルスタッペン | 1 | 28.208 |
| 13 | ルクレール | 1 | 29.520 |
| 13 | サインツ | 1 | 28.487 |
| 13 | ストロール | 1 | 28.716 |
| 30 | アルボン | 2 | 33.308 |
| 36 | グロージャン | 1 | 33.816 |
| 47 | ライコネン | 2 | 44.085 |
| 50 | フェルスタッペン | 2 | 28.273 |
| 50 | ボッタス | 2 | 33.602 |
| 51 | サインツ | 2 | 36.278 |