ROUND 1 ・ RESULT
🇦🇺 オーストラリアGP
Albert Park Grand Prix Circuit（Melbourne）決勝3/17(日) 14:10 日本時間58周PPハミルトン
レース概要結果データから
2019年第1戦オーストラリアGPは、メルセデスのボッタスが2番グリッドから優勝（通算4勝目）。 2位はチームメイトのハミルトン（ポールポジション、20.886秒差）、3位はレッドブルのフェルスタッペン。メルセデスは1-2フィニッシュ。 最も順位を上げたのはストロールで、16番グリッドから9位（7ポジションアップ）。 完走できなかったのは3台で、上位グリッドのグロージャン（ホイール）もリタイア。 ファステストラップはボッタスの1:25.580（57周目）。
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ボッタス 1:25.580（Lap 57）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ボッタス | メルセデス | 2 | 58 | 1:25:27.325 | 26 |
| 2 |  ハミルトン | メルセデス | 1 | 58 | +20.886 | 18 |
| 3 |  フェルスタッペン | レッドブル | 4 | 58 | +22.520 | 15 |
| 4 |  ベッテル | フェラーリ | 3 | 58 | +57.109 | 12 |
| 5 |  ルクレール | フェラーリ | 5 | 58 | +58.203 | 10 |
| 6 |  K.マグヌッセン | ハース | 7 | 58 | +1:27.156 | 8 |
| 7 |  ヒュルケンベルグ | ルノー | 11 | 57 | +1 周遅れ | 6 |
| 8 |  ライコネン | アルファロメオ | 9 | 57 | +1 周遅れ | 4 |
| 9 |  ストロール | レーシングポイント | 16 | 57 | +1 周遅れ | 2 |
| 10 |  クビアト | トロロッソ | 15 | 57 | +1 周遅れ | 1 |
| 11 |  ガスリー | レッドブル | 17 | 57 | +1 周遅れ | |
| 12 |  ノリス | マクラーレン | 8 | 57 | +1 周遅れ | |
| 13 |  ペレス | レーシングポイント | 10 | 57 | +1 周遅れ | |
| 14 |  アルボン | トロロッソ | 13 | 57 | +1 周遅れ | |
| 15 |  ジョビナッツィ | アルファロメオ | 14 | 57 | +1 周遅れ | |
| 16 |  ラッセル | ウィリアムズ | 19 | 56 | +2 周遅れ | |
| 17 |  クビサ | ウィリアムズ | 20 | 55 | +3 周遅れ | |
| 18 |  グロージャン | ハース | 6 | 29 | DNF | |
| 19 |  リカルド | ルノー | 12 | 28 | DNF | |
| 20 |  サインツ | マクラーレン | 18 | 9 | DNF（エンジン） |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | 1:22.043 | 1:21.014 | 1:20.486 |
| 2 | ボッタス | 1:22.367 | 1:21.193 | 1:20.598 |
| 3 | ベッテル | 1:22.885 | 1:21.912 | 1:21.190 |
| 4 | フェルスタッペン | 1:22.876 | 1:21.678 | 1:21.320 |
| 5 | ルクレール | 1:22.017 | 1:21.739 | 1:21.442 |
| 6 | グロージャン | 1:22.959 | 1:21.870 | 1:21.826 |
| 7 | K.マグヌッセン | 1:22.519 | 1:22.221 | 1:22.099 |
| 8 | ノリス | 1:22.702 | 1:22.423 | 1:22.304 |
| 9 | ライコネン | 1:22.966 | 1:22.349 | 1:22.314 |
| 10 | ペレス | 1:22.908 | 1:22.532 | 1:22.781 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:22.540 | 1:22.562 | |
| 12 | リカルド | 1:22.921 | 1:22.570 | |
| 13 | アルボン | 1:22.757 | 1:22.636 | |
| 14 | ジョビナッツィ | 1:22.431 | 1:22.714 | |
| 15 | クビアト | 1:22.511 | 1:22.774 | |
| 16 | ストロール | 1:23.017 | ||
| 17 | ガスリー | 1:23.020 | ||
| 18 | サインツ | 1:23.084 | ||
| 19 | ラッセル | 1:24.360 | ||
| 20 | クビサ | 1:26.067 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ボッタス | 1 | L2322.014 |
| 2 | ハミルトン | 1 | L1521.515 |
| 3 | フェルスタッペン | 1 | L2521.157 |
| 4 | ベッテル | 1 | L1421.995 |
| 5 | ルクレール | 1 | L2822.306 |
| 6 | K.マグヌッセン | 1 | L1422.388 |
| 7 | ヒュルケンベルグ | 1 | L1321.588 |
| 8 | ライコネン | 1 | L1223.299 |
| 9 | ストロール | 1 | L2722.471 |
| 10 | クビアト | 1 | L2622.086 |
| 11 | ガスリー | 1 | L3721.269 |
| 12 | ノリス | 1 | L1521.627 |
| 13 | ペレス | 1 | L1323.234 |
| 14 | アルボン | 1 | L1421.780 |
| 15 | ジョビナッツィ | 1 | L2727.172 |
| 16 | ラッセル | 2 | L2621.689 L4221.543 |
| 17 | クビサ | 3 | L132.997 L2822.343 L4421.889 |
| 18 | グロージャン | 1 | L1529.981 |
| 19 | リカルド | 1 | L133.027 |
全ストップを時系列で見る（22件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1 | クビサ | 1 | 32.997 |
| 1 | リカルド | 1 | 33.027 |
| 12 | ライコネン | 1 | 23.299 |
| 13 | ヒュルケンベルグ | 1 | 21.588 |
| 13 | ペレス | 1 | 23.234 |
| 14 | ベッテル | 1 | 21.995 |
| 14 | K.マグヌッセン | 1 | 22.388 |
| 14 | アルボン | 1 | 21.780 |
| 15 | ハミルトン | 1 | 21.515 |
| 15 | グロージャン | 1 | 29.981 |
| 15 | ノリス | 1 | 21.627 |
| 23 | ボッタス | 1 | 22.014 |
| 25 | フェルスタッペン | 1 | 21.157 |
| 26 | クビアト | 1 | 22.086 |
| 26 | ラッセル | 1 | 21.689 |
| 27 | ストロール | 1 | 22.471 |
| 27 | ジョビナッツィ | 1 | 27.172 |
| 28 | ルクレール | 1 | 22.306 |
| 28 | クビサ | 2 | 22.343 |
| 37 | ガスリー | 1 | 21.269 |
| 42 | ラッセル | 2 | 21.543 |
| 44 | クビサ | 3 | 21.889 |